Kjølevæske: Hva betyr de forskjellige fargene?
Hver forbrenningsmotor trenger en optimal temperatur for effektiv drift. Kjølesystemet sørger for denne optimale driftstemperaturen for motoren, uten hvilken motoren raskt ville overopphetes og sette seg fast.
Det er flere måter å kjøle motoren på, men når det kommer til væskekjøling, trenger kjølesystemet logisk nok kjølevæske for å fungere skikkelig.
Innhold
Hvordan fungerer kjølevæske?
Kjølevæsken sprer varme til luften gjennom radiatoren. Det er en enkel syklus - hodet og sylindrene har en dobbel vegg, som danner et skall fylt med kjølevæske. Etter at den er oppvarmet, strømmer den inn i kjøleren, avkjølt av den strømmende luften og går tilbake til jakken igjen.
Om sommeren bruker vi destillert vann som kjølevæske; om vinteren er det frostvæske. Kjølevæsken må imidlertid også fylle en beskyttende rolle, så den inneholder tilsetningsstoffer. Den skal derfor beskytte metalldelene i kjølesystemet mot korrosjon og gummidelene mot sprekkdannelse og aldring, men den må ha et tilstrekkelig lavt frysepunkt.
Hva inneholder kjølevæske/frostvæske?
Frostvæsken består av 92 % monoetylenglykol, som hindrer væsken i å fryse, øker kokepunktet og smører vannpumpen. 2% av konsentratet er vann, og de resterende 6% består av tilsetningsstoffer som har følgende sammensetning:
1. Korrosjonshemmere
De beskytter metalldeler som kommer i kontakt med kjølevæsken mot korrosjon.
2. Dispergeringsmidler
De forhindrer dannelsen av skala.
3. Stabilisatorer
De forhindrer utfelling av mineralhemmere. Så de holder dem oppløst i kjølevæsken.
4. Anti-skum tilsetningsstoffer
De forhindrer skumdannelse av kjølevæsken, noe som kan forårsake lufting av kjølesystemet.
5. pH-hevere
De forhindrer oksygenering av kjølevæsken. Når pH synker, øker surheten, noe som øker tendensen til korrosjon. Sur væske korroderer aluminium og spiser motoren fra innsiden.
6. Alkalinitetsreserve
Dette er navnet gitt til egenskapen oppnådd av pH-hevere og -hemmere, som beskytter mot skade på tetningen og lagerflatene på sylinderhodet.
7. Fargestoff
Den kan være rød, lilla, blågrønn eller gul.
Imidlertid mister hver kjølevæske sine egenskaper fordi ingrediensene gradvis fordamper eller endrer deres kjemiske sammensetning. Derfor er det nødvendig å sjekke og skifte kjølevæsken regelmessig, spesielt før vinteren, når det er viktig å måle frysepunktet.
Ved utskifting eller etterfylling, bruk riktig type kjølevæske. Individuelle typer kjølevæske er ikke blandbare, men for å sikre at folk ikke blir forvirret, skilles forskjellige væsker med farge. Væsker av forskjellige farger bør ikke blandes, mens væsker av samme farge kan blandes.
Betegnelse og distribusjon av kjølevæske:
- G10 GUL – er et frostvæske som passer for eldre motorer hvis sylinderhoder ikke er laget av aluminiumslegeringer.
- G11 BLÅGRØNN - er en frostvæskeblanding som passer for nyere motorer med sylinderhoder i aluminiumslegering.
- G12 RØD - er en høykvalitets og moderne frostvæske som er svært skånsom mot metaller, plast og gummipakninger. Den er beregnet på nye biler med sylinderhoder i aluminiumslegering.
- G12+ LILLA – skiller seg fra G12 bare i en annen farge.
- G13 LILLA - er et frostvæske som passer for nye biler, men det kan erstatte enhver frostvæske i eldre biler også
- G13 gir metalldeler med svært høy beskyttelse mot korrosjon.
Sammendrag
Kjølevæske bør skiftes hvert 3. til 4. år fordi det mister sine egenskaper over tid. Det er mange kjølevæsker på markedet, men du må velge den riktige og ikke bare gå etter den laveste prisen fordi kjølevæsker av lav kvalitet raskt kan bryte ned og forurense radiatoren og hele kjølesystemet i bilen.