Motorbremsing - Hvordan fungerer det, og er det skadelig?
Motorbremsing er en kjørestil som kan redusere drivstofforbruket men også slitasjen på bilens bremsedeler. Mange sjåfører ønsker å redusere drivstofforbruket av åpenbare grunner, men i stedet for å endre kjørestilen kjøper de en ny bil med erklært utmerket drivstofføkonomi.
Den proklamerte drivstofføkonomien fra spesifikasjonene skiller seg nesten alltid fra reelt drivstofforbruk. Det er flere måter å forbedre bilens drivstofføkonomi på, og motorbremsing er en av dem.
Innhold
Hvordan fungerer motorbremsing?
Motorbremsing er et enkelt konsept og kan oppnås ved gradvis å skifte ned til et lavere gir uten å trykke på gasspedalen. Ved å gjøre det begynner bilen å bremse med motorens kraft og ikke bruke bremsene.
Motorbremsing er mer effektiv på større motorer med flere sylindre. Slike motorer prøver å suge inn mer luft under motorbremsing, noe som skaper større undertrykk, og bremser stemplene betydelig. Imidlertid avhenger bremsekraften til motoren også av kompresjonsforholdet. Jo høyere den er, jo større bremsekraft har motoren.
Det er forskjell på hvordan motorbremsen fungerer mellom bensin- og dieselmotorer.
Motorbremsing for en bensinmotor
Når det gjelder en bensinmotor, når du slipper foten fra gassen, lukkes gassventilen, og hindrer luft i å komme inn i inntaket, noe som skaper et vakuum som bremser stemplene. I tillegg bremser stemplene også ned fordi drivstoffet ikke når forbrenningskammeret.
Motorbremsing for en dieselmotor{{REF_LINK}}
Ved dieselmotor økes mottrykket i eksosrøret ved å senke turboladeren etter å ha tråkket på gassen. Dette mottrykket bremser motorstemplene, noe som får bilen til å bremse.
Motorbremssfordeler
- Forbedret drivstofføkonomi
- Mindre slitasje på bremseklossene, bremseskivene og andre bremsedeler
- Redusert risiko for overoppheting av bremsene i visse situasjoner (for eksempel lange bratte nedoverbakker)
I de fleste moderne biler blir drivstoffinnsprøytningen slått av hvis du er i gir og slipper foten fra gasspedalen. Dermed injiserer og brenner du ikke drivstoff.
De to andre nevnte fordelene påvirker dine bremser og bremsedeler positivt. Ved å bruke motoren til å bremse ned, bruker du ikke bremsene i det hele tatt i det øyeblikket, noe som betyr at de vil vare lenger. Varsellampen for bremseklosser vil ikke vises så tidlig.
I tillegg vil du begrense risikoen for overoppheting av bremsene og forårsake at bremsen blekner i lange bratte nedoverbakker.
Er motorbremsingen skadelig på noen måte?
Noen mennesker kan frykte at motorbremsing er skadelig for selve motoren siden ved å skifte ned til lavere gir, kan det være en topp i turtall. Den vanligste misforståelsen er at det kan legge for mye varme inn i motoren din, spesielt under de lange bratte nedstigningene.
Husk at du ikke injiserer drivstoff ved å ha foten av gassen mens du er i gir. I et slikt scenario går det veldig lite varme inn i motoren. Så når det kommer til motorbremsing, er det ingenting å bekymre seg for fra varmesynspunkt.
Konklusjon
Til tross for fordelene med motorbremsing er det mange sjåfører som ikke bruker den og foretrekker å skifte til nøytral og la bilen seile. Ved skifting til nøytral gir ikke bilen sakte ned ved kjøring i nedoverbakke, men øker i stedet farten, noe som kan være farlig. Men når du bytter til nøytral, kommer det fortsatt en liten mengde drivstoff inn i motoren, slik at du brenner litt drivstoff.
Alt i alt er kjørestil en personlig sak og avhenger av omstendighetene, men det er ingen tvil om at motorbremsen bør ha en plass under førerens verktøybelte.