Motoroljeklassifisering forklart
Motorolje er motorens viktigste driftsvæske, selv om noen feilaktig kan hevde at det er drivstoff. Faktisk kunne du ikke starte bilen uten drivstoff, men motoren ville raskt sette seg fast uten motorolje.
Det er et teknologisk svært komplekst produkt som brukes som smøremiddel i forbrenningsmotorer til biler. I tillegg fyller motoroljen funksjonen kjøling, rengjøring, forsegling og beskyttelse mot korrosjon.
Innhold
Denne artikkelen vil belyse klassifiseringen av motoroljer, motoroljeetikettene og hvordan du leser dem.
Hva er typene motoroljer?
Det er tre typer motorolje hvis vi skulle klassifisere dem basert på produksjonsmetode. Før du kjøper motorolje, er det viktig å vite hvilken type olje bilen din trenger. Feil motorolje kan forårsake dødelig skade på motoren din siden den ikke smører komponentene ordentlig.
Dette vil øke friksjonen og temperaturen, og motordelene vil raskt slites. I verste fall - du tar tak i motoren.
1. Mineralsk motorolje
Mineraloljer produseres ved å behandle råolje. Olje blir først befridd for vann og mekaniske urenheter. Deretter deler fraksjonert destillasjon det inn i parafin, bensin, diesel og oljefraksjoner. Denne prosessen deler kjemiske stoffer etter deres kokepunkt ved å varme opp temperaturen som de enkelte fraksjonene/komponentene fordamper ved. Produksjonen fortsetter med ytterligere destillasjoner, som skiller olje og drivstoff fra basisoljefraksjonen. Den siste destillasjonen gir oss grunnlaget for motorolje.
Alt i alt kan mineralolje betraktes som den billigste av de tre typene oljer, selv om den kun brukes i eldre biler. Det er ineffektivt i kaldere temperaturer, og de liker ikke varme, slik at begge ytterpunktene kan forårsake utilstrekkelig smøring. På toppen av det har de en tendens til å bare vare opptil 5000 km.
2. Syntetisk motorolje
Disse oljene gjennomgår omfattende laboratoriebehandling og er vanligvis laget av kjemisk modifiserte petroleumskomponenter. Prosessen bryter ned mineralolje til grunnleggende molekyler - disse er veldig konsistente og gir dermed overlegen smøring. Syntetiske oljer tåler også både lavere og høyere temperaturer. Synteseprosessen som brukes til å lage syntetiske oljer varierer mellom produsenter.
Syntetiske oljer har en høyere fluiditet ved lavere temperaturer og har en lavere fordampningshastighet. De har bedre mekaniske og kjemiske egenskaper, men er dyrere enn mineraloljer.
3. Halvsyntetiske motoroljer
Det er en blanding av syntetisk og mineralolje, mens forholdet mellom syntetisk olje ikke er høyere enn 30%. De er designet for å ha fordelene med syntetiske oljer og prisen på mineraloljer. Halvsyntetiske oljer gir omtrent tre ganger så høy beskyttelse sammenlignet med mineraloljer.
Ulempen med halvsyntetisk olje er at den ikke gir overlegen beskyttelse sammenlignet med helsyntetisk olje.
Motoroljeklassifisering
Det finnes ulike klassifiseringsstandarder og karakterer når det gjelder motorolje. Imidlertid er det to hovedkategorier som representerer motoroljeklassifiseringen og dens karakterer:
- Viskositet
- Ytelse
Hva er viskositet?
I et nøtteskall er viskositet motoroljens motstand mot flyt. Ulike motoroljer har forskjellig viskositet ved romtemperatur og reagerer ulikt på temperaturendringen. Motorolje må smøre motoren selv i kalde temperaturer, men den må også forbli tykk nok ved høye temperaturer for å forhindre friksjon.
Endringen i viskositet bør være minimal på begge sider av temperaturområdet. Society of Automotive Engineers (SAE) har laget karakterer av motoroljer etter deres viskositet.
SAE motoroljeviskositetsklassifisering
SAE-standarden bruker seks vinterklasser merket med tall og bokstav W, og åtte sommerklasser merket omvendt.
Vinterklasser: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
Sommerklasser: W8, W12, W16, W20, W30, W40, W50, W60
Selv om SAE-viskositetsspesifikasjonen er ganske viktig og mye brukt, er det langt fra nok til å velge riktig motorolje for en bestemt motor. Denne spesifikasjonen forteller oss ikke noe om andre grunnleggende egenskaper ved motoroljer, som oksidasjon og termisk stabilitet, motorbeskyttelse mot slitasje og avleiringer, etc.
Ytelsesklassifiseringer av motoroljer omhandler alle disse parameterne og flere andre. Ulike institusjoner lager prestasjonsklassifiseringer. Vi vil undersøke API - Association Petroleum Institute og ACEA - European Automobile Manufacturer's Association, som er de mest relevante.
API-klassifisering av motoroljekvalitet
American Petroleum Institute (API) deler motoroljer inn i to hovedkategorier:
- bensinmotorer merket med bokstaven "S"
- dieselmotorer merket med bokstaven "C"
Den andre bokstaven som følger en "S" eller "C" representerer oljestandarden - jo lenger bokstaven er i alfabetet, desto nyere er oljestandarden (og dermed høyere). For eksempel SN > SL og så videre.
For dieselmotorer kan det imidlertid være understandarder representert med et tall etter bokstavene, for eksempel CJ-4.
ACEA motoroljekvalitetsklassifisering
I 1991 erstattet European Automobile Manufacturer's Association CCMC (Association of Automobile Manufacturers), etablert i 1972 som en reaksjon på det faktum at API-spesifikasjoner ikke helt samsvarer med europeiske motortyper som er strukturelt forskjellige fra amerikanske.
Siden 2004 har ACEA-klassifiseringen delt motoroljer inn i tre kategorier:
- motoroljer for bensin- og dieselmotorer, merket "A/B"
- motoroljer som er kompatible med katalysatorer for bensin- og dieselmotorer, merket "C"
- motoroljer for dieselmotorer brukt i lastebiler, merket "E"
Hva betyr 10W-40?
La oss se på eksemplet og oversette den alfanumeriske koden 10W-40 for motoroljen bit for bit.
- Siden "W" følger et tall, representerer den Vinter og dermed hvordan motoroljen reagerer på kaldstart.
- Tallet 10 som kommer foran bokstaven "W" representerer en parameter som vil fortelle oss hvordan motoroljen flyter under kalde forhold. Hvis antallet er mindre, vil oljen flyte bedre ved kaldstart.
- Tallet etter streken forteller oss hvordan motoroljen strømmer ved normal driftstemperatur.
Sammendrag
Du bør nå ha en bedre oversikt over typene motoroljer, deres klassifisering og hvordan du leser etikettene. Hvis du fortsatt sliter, gi oss beskjed i kommentaren, så skal vi prøve vårt beste for å gjøre informasjonen i artikkelen lettere å forstå.