Kaldstart skader motoren, uansett utetemperatur. Men jo lavere utetemperatur, desto lengre tid tar det for motoren å varme opp til driftstemperaturen, noe som betyr at disse uheldige effektene påvirker motoren over en lengre periode.

Dagens artikkel vil fokusere på hva som skjer i motoren under oppvarming til driftstemperaturen.

En hodepakning er kritisk i forbrenningsmotoren, og tetter overgangen mellom motorblokken og sylinderhodet.

Dens primære funksjon er å opprettholde separasjonen av forbrenningskammeret, kjølevæsken og motoroljen og sikre at hver enkelt fungerer optimalt uten forurensning.

Runaway diesel, eller diesel engine runaway, er en funksjonsfeil som hindrer dieselmotoren i å slå seg av og fører til selvødeleggelse. En slik situasjon kan skremme mange fordi motoren brøler og produserer enorm røyk.

Denne artikkelen vil belyse den løpske dieselen, hva som forårsaker dette problemet, og hva som må gjøres i en slik situasjon for å unngå ødeleggelse av motoren.

En tent oljevarsellampe varsler om et alvorlig problem du ikke bør undervurdere. Men hva er grunnen til at denne varsellampen tennes?

Vi vil svare på dette svært ofte stilte spørsmålet i dagens artikkel.

Motorolje er motorens viktigste driftsvæske, selv om noen feilaktig kan hevde at det er drivstoff. Faktisk kunne du ikke starte bilen uten drivstoff, men motoren ville raskt sette seg fast uten motorolje.

Det er et teknologisk svært komplekst produkt som brukes som smøremiddel i forbrenningsmotorer til biler. I tillegg fyller motoroljen funksjonen kjøling, rengjøring, forsegling og beskyttelse mot korrosjon.

Blå røyk fra eksosen betyr bare én ting: motorolje kommer inn i sylinderrommet. Jo mer motorolje trenger inn i sylindrene, jo mer røyker bilen.

I tillegg til den blå røyken fra eksosen, er et medfølgende fenomen med oljepenetrering inn i sylindrene også for høyt motoroljeforbruk.