Motorstarter: Hvordan fungerer den, og hvordan vedlikeholder den?
Motorstarteren er en enhet med en primær funksjon som lar motoren starte og gå. Den konverterer elektrisk energi til mekanisk energi. En starter er nødvendig for alle motorer som ikke kan generere dreiemoment på egen hånd ved start.
I denne artikkelen vil vi belyse funksjonen til starteren, dens konstruksjon og dens typer. I tillegg skal vi kort se på hva som kan forårsake en feilfungerende motorstarter.
Innhold
Motorstarterfunksjon
For å starte motoren, er det nødvendig å turtall motoren. Denne hastigheten, som kreves for å starte motoren, kalles starthastigheten og varierer etter motortype:
- 40 til 150 o/min for bensinmotorer og dieselmotorer med direkte drivstoffinnsprøytning
- 80 til 200 o/min for dieselmotorer med indirekte drivstoffinnsprøytning
Turtallet refererer i dette tilfellet ikke til turtallet til starteren, men omdreiningene til svinghjulet til motoren, som snurres av starteren.
Hvordan fungerer motorstarteren?
Når du starter motoren, skyves et lite tannhjul kalt et pinion ut av starteren, som griper inn med tennene i svinghjulets tenner, og deretter slås den elektriske motoren på starteren på - den snurrer motoren.
Når nøkkelen slippes, går tannhjulet tilbake til sin opprinnelige posisjon, og bryter den mekaniske forbindelsen mellom starteren og svinghjulet samtidig som den slår av den elektriske motoren.
Svinghjul: Hvilken effekt har det på motordriften?
Hvis startdrevet ikke kom tilbake til sin opprinnelige posisjon, ville dets høye omdreininger skade starteren og motorens svinghjul.
Komponenter til en motorstarter
Motorstartere består av forskjellige komponenter, inkludert:
- Startermotor: Gir rotasjonskraften som trengs for å starte motoren.
- Solenoid: Fungerer som en bryter som kobler startmotoren til batteriet når den aktiveres.
- Pinion: Går i inngrep med svinghjulet eller fleksplaten for å snu motoren.
- Hus: Beskytter de interne komponentene i starteren.
Typer motorstartere
Motorstartere kommer i forskjellige typer, som hver passer til spesifikke krav og bruksområder. Her er noen av de vanligste typene:
Startere direkte
Direct drive startere, også kjent som treghetsstartere, er en eldre og enklere design. De bruker en girreduksjonsmekanisme for å generere dreiemomentet som trengs for å starte motoren. Disse startere finnes vanligvis i eldre biler og er ikke like effektive som deres moderne kolleger.
Girreduksjonsstartere
Girreduksjonsstartere er en forbedring i forhold til direktedrevne startere, og gir mer dreiemoment for en gitt motorstørrelse. Ved å bruke et planetgirsystem kan disse starterne produsere høyere dreiemoment med mindre strømforbruk. De finnes ofte i moderne biler.
Permanente magnetstartere
Permanente magnetstartere bruker permanente magneter i stedet for feltspoler for å generere det magnetiske feltet som kreves for at motoren skal fungere. Denne designen reduserer den totale vekten og størrelsen på starteren, noe som gjør den mer effektiv og pålitelig. De brukes ofte i mindre motorer og motorsykler.
Integrerte starter-generatorer (ISG)
Integrerte starter-generatorer kombinerer funksjonene til en starter og en dynamo i en enkelt enhet. De brukes i hybrid- og start-stopp-systemer for å gi sømløse overganger mellom motormoduser. Denne designen reduserer totalvekten og kompleksiteten til bilens elektriske system.
Krav til motorstarter
- Den skal tåle ca. 50 tusen starter
- Hvis bilen er utstyrt med start-stopp-system, er levetiden på starteren ca. 200 tusen starter
- Den skal kunne snurre motoren opp til en minimumstemperatur på -30 grader Celsius
- Vedlikeholdsfri i hele levetiden
- Den må beskyttes mot overbelastning ved start av forbrenningsmotoren
Feilsøking av motorstartproblemer
Problemer med motorstarter kan manifestere seg på forskjellige måter, men det er noen vanlige symptomer å se etter:
- Ingen motorstart: Hvis motoren ikke starter når tenningsnøkkelen dreies, kan det tyde på et problem med startmotoren, solenoiden eller elektriske tilkoblinger.
- Slipelyd: En malende lyd under oppstart av motoren kan bety et problem med starterens drivhjul eller svinghjulstenner.
- Intermitterende start: Hvis motoren starter periodisk, kan det skyldes en defekt solenoid, dårlige elektriske tilkoblinger eller en sviktende startmotor.
Motorstartfeil
Hvis motorstarteren går på tomgang, kan det bety et defekt frihjul eller ødelagte tenner på tannfelgen på svinghjulet eller tannhjulet. Hvis starteren ikke snurrer, er det vanligvis en defekt tennspole eller dårlig kontakt.
Motorstarteren har et stort energiforbruk, slik at bilbatteriet kan utlades ved hyppige starter og korte kjøreturer, selv om bilen er godt vedlikeholdt og fri for feil. Én motorstart bør ikke ta mer enn 5 sekunder. Hvis motoren ikke starter første gang, bør du gjenta starten 3 til 5 ganger med en 30-sekunders pause mellom startene.
Men hvis du ikke kan starte bilen selv etter disse forsøkene, bør du åpne panseret og begynne å lete etter problemet. Det kan være flere av dem. Hvis starteren er fin, bør du først og fremst fokusere på bilbatteriet, som hvis det er utladet, ikke kan levere tilstrekkelig energi til starterens elektriske motor.
En annen hyppig årsak, spesielt om vinteren, kan være et frossent drivstoffilter eller tilstoppet med parafinflak. I dette tilfellet kommer ikke drivstoffet inn i motorens forbrenningskammer, og du kan turtall motoren så lenge du vil uten å lykkes.
Konklusjon
Motorstarteren er en viktig komponent som kickstarter motoren. Bilen din vil ikke kunne starte og kjøre uten den. Ved å forstå hvordan motorstarteren fungerer og hvilke funksjonsfeil som kan oppstå, kan du kanskje forhindre eller løse dem uten problemer.