Quattro: Hvordan fungerer firehjulsdrift?
Quattro er betegnelsen på firehjulsdriftssystemet som brukes av bilselskapet Audi. Alle Audi-bilmodeller som er utstyrt med firehjulsdrift bærer denne betegnelsen.
Men hvordan fungerer Audis firehjulsdrift, og hvorfor er ikke Quattro som Quattro? Vi skal belyse dette i dagens artikkel.
Innhold
Audi Quattro historie i korte trekk:
Drivkraften for å utvikle en bil med firehjulsdrift for bilselskapet Audi var Volkswagen Iltis, en terrengbil utviklet på oppdrag fra Audi. Under prøvekjøringene ble imidlertid ideen om å bygge en firehjulsdrift i en personbil født.
I 1977 ble Audi 80 utstyrt med firehjulsdrift fra Volkswagen Iltis for utvikling. Så det ble laget en slags prototype, som ble betegnet som A1. Etter ulike tester ble dette designet godkjent, og produksjonen av firehjulsdrevne kjøretøy kunne starte.
Den første masseproduserte Audi-bilen utstyrt med firehjulsdrift var Audi Quattro-modellen i 1980. Denne modellen ble en stor suksess nesten umiddelbart etter introduksjonen, så Quattro-betegnelsen brukes fortsatt i dag på alle Audi-modeller utstyrt med dette drevet.
Andre bilselskaper fra Volkswagen bruker forskjellige betegnelser for sine 4WD-biler. For eksempel brukte bilselskapet Volkswagen flere navn som indikerer kjøretøyene deres utstyrt med firehjulstrekk, for eksempel Syncro eller det fortsatt brukte navnet 4Motion. Audi bruker imidlertid alltid bare én betegnelse for sine 4WD-biler: Quattro.
Hvordan fungerer Quattro, altså firehjulsdrift?
Quattro-driften er permanent firehjulsdrift med en differensial mellom akselen, med kraftfordeling mellom for- og bakaksel i forholdet 50:50. Biler med dette drevet har svært gode kjøreegenskaper, spesielt på glatt, vått og ustabilt underlag.
4-hjulsdrift varsellys: Hva er forskjellen mellom 4x4 High, Low eller Auto?
Tvert imot er ulempen deres høyere drivstofforbruk og litt dårligere dynamiske egenskaper enn biler utstyrt med kun én aksel.
Et kompromiss mellom firehjulsdrift
Kompromisset mellom enkeltakseldrift og firehjulsdrift er én-primærakseldrift, ved bruk av en Haldex-clutch som omfordeler kraften mellom for- og bakakselen ved behov ved å koble inn og ut bakakseldriften.
Noen Audi-biler er også utstyrt med et slikt system, for eksempel TT-modellen, men også A3-modellen. Disse modellene bærer også samme betegnelse, men mange kaller den falsk quattro eller falsk Quattro fordi denne betegnelsen teknisk sett tilhører fullverdig, permanent firehjulsdrift.
Fordeler med BMW xDrive sammenlignet med Audi Quattro
Sammenlignet med Quattro-systemet med konstant kraftfordeling på 50:50, har BMW med xDrive en mye lavere tendens til understyring, hovedsakelig fordi den foretrukne drevne akselen alltid er bakakselen.
Hva er en falsk Quattro?
Så hva er forskjellen mellom den nevnte Quattroen og den falske Quattroen? En bil med riktig Quattro-system har motoren og girkassen montert på langs. Motorkraften overføres gjennom girkassen til differensialen, som permanent omfordeler kraften i forholdet 50:50 til for- og bakakselen.
Motoren og girkassen er montert på tvers med det falske Quattro-systemet. Motorkraften driver primært kun forakselen, og bakakselen kobles til ved hjelp av en Haldex-clutch kun ved behov eller i nødstilfeller.
I dette tilfellet er det ikke et ekte Quattro-system, og kjøreegenskapene til bilen samsvarer ikke med de til en bil utstyrt med Quattro permanent firehjulsdrift.