Slagvolum: Hva er det, og hva bestemmer det?
Slagvolumet er en del av sylinderens arbeidsrom i en frem- og tilbakegående forbrenningsmotor, som er definert av stempelets bunn og øvre dødpunkter. Enkelt sagt er slagvolumet volumet stempelet fyller under slaget.
Men som mange feilaktig tror, betyr ikke slagvolumet motorens totale slagvolum. Den indikerer bare volumet av sylinderens arbeidsrom definert av stempelets bunn og øvre dødpunkt. Over stempelets øvre dødpunkt er det et rom som kalles kompresjonsrom eller kompresjonsvolum.
Innhold
Hva er forskjellen mellom slagvolum og motorvolum?
- VK - Kompresjonsrom
- VZ - Sylindervolum
- HU - Øvre dødpunkt på stempelet
- DU - Nederste dødpunkt på stempelet
Slagvolumet til sylinderen refereres til som VZ og avhenger av avstanden mellom stempelets dødpunkter. VZ er gitt i volumenheter, nærmere bestemt i liter eller kubikkcentimeter.
Kompresjonsforhold: Hvilken effekt har det på motoren?
Motorvolum kalles VM, som er summen av VZ for alle motorsylindrene. VM, som VZ, er gitt i volumenheter, enten i liter eller kubikkcentimeter.
Det tekniske sertifikatet angir slagvolumet til hele motoren, som er angitt i kubikkcentimeter. Du kan finne VM oppført i liter på motordekselet eller bak på bilen (det er kanskje ikke merket på denne måten på alle kjøretøy).
Hva brukes slagvolumet til?
Slagvolum brukes til å sammenligne størrelsen på frem- og tilbakegående forbrenningsmotorer. Det er mengden som ytelsesparametrene til motoren avhenger av.
Hvis noen parametere til motoren er delt med slagvolumet, får vi komparative parametere, ved hjelp av disse kan vi også sammenligne motorer av forskjellige størrelser. Et perfekt eksempel er en parameter som en liter utgang, en komparativ mengde. Litereffekt er forholdet mellom motoreffekt og volumet på en liter.
Dette betyr at dersom en motor med slagvolum på 2000 cm3 har en effekt på 200 kW, vil litereffekten være 100 kW. På denne måten er det også mulig å sammenligne to motorer med ulikt volum.