Velkommen til neste del av serien vår om bilfeil som ørene dine kan oppdage. Den forrige artikkelen om diagnostisering av funksjonsfeil ved å høre fokuserte på bilens eksosanlegg.

I dagens artikkel skal vi se på en annen del av bilen: bilens chassis og bremsesystem.

Innhold

• Introduksjon
• Monoton summing, spesielt merkbar når du kjører gjennom svinger
• Dukker eller knitrer når du dreier på rattet
• Sprekker og rumling hørbar ved sving
• Hvining og rasling kan kun høres ved bremsing
• Rasling når du kjører over humper
• Støt og dunk ved kjøring over humper
• Klikk når du kjører over humper
• Banking ved kjøring over humper
• Konklusjon

Introduksjon

Alle funksjonsfeilene vi vil dekke i dag kan enkelt oppdages ved hjelp av ørene dine. Det er nettopp ved hjelp av hørselen at det er mulig å oppdage mange funksjonsfeil og problemer, som ofte fortsatt er i sin spede begynnelse.

Noen funksjonsfeil kan oppdages selv før de kan påvirke kjøreegenskapene, forbruket, ytelsen og andre bilparametere negativt eller skade andre deler og komponenter i kjøretøyet negativt.

Relatert innlegg - 

Bilbremsesystem: Hvordan fungerer det?

Så, uten videre, la oss se på chassis- og bremsesystemfeil som manifesteres av deres typiske lyd.

Monoton summing, spesielt merkbar når du kjører gjennom svinger:

Mulig årsak - Skadet lager i hjulnavet på den ene siden av bilen.

Løsning – I dette tilfellet er det nødvendig å finne ut hvilket hjul lyden kommer fra, eller hvilket lager som er skadet. Hvis summingen høres i venstresvinger (høyre hjul belastet), er høyre side sannsynligvis skadet, og hvis i høyresvinger (venstre hjul belastet), så på venstre side. Utskifting av denne bildelen er blant rimelige reparasjoner.

Dukker eller knitrer når du dreier på rattet:

Mulig årsak - Skadet homokinetisk ledd. Hvis det kommer en knekende eller knitrende lyd fra fronten av bilen når du dreier hjulene til venstre eller høyre eller når du kjører sakte forover og bakover, er det nesten 100 % sikkert at det er et slitt homokinetisk ledd.

Løsning - Erstatning av det skadede leddet. Å bytte ut det homokinetiske leddet er ikke en av de dyreste, men ikke den billigste, men alt avhenger av biltypen.

Sprekker og rumling hørbar ved sving:

Mulig årsak – Igjen, det kan være et skadet homokinetisk ledd.

Løsning - Erstatning av det skadede leddet. I beste fall er det bare leddet som må skiftes ut; i verste fall må hele halvakselen skiftes.

Hvining og rasling kan kun høres ved bremsing:

Mulig årsak – Overdrevent slitte bremseklosser som forårsaker metall-mot-metall-friksjon under bremsing.

Relatert innlegg - 

Bremseklosser: Hvordan fungerer de, og hvilke er best?

Løsning – Akselerert utskifting av bremseklosser. Men på grunn av omfattende forsømmelse av bremsesystemet, vil det trolig være nødvendig å bytte ut bremseskiver og -klosser.

Rasling når du kjører over humper:

Mulig årsak - Slitte lydløse blokker av stabilisatoren, lagerstag eller hjulopphengsdeler.

Løsning – Utskifting av slitte eller på annen måte skadede bildeler.

Støt og dunk ved kjøring over humper:

Mulig årsak - Slitte (lekkende) fjæringsstøtdempere. I dette tilfellet, ikke dempet av en funksjonell støtdemper, spretter hjulet av og treffer veien igjen. Dette kan forårsake ganske alvorlige problemer når du kjører raskt over ujevnheter. En skadet støtdemper kan vise seg i sidevind når kroppen kan vippe.

Løsning - Utskifting av den skadede støtdemperen.

Klikk når du kjører over humper:

Mulig årsak - Det er sannsynligvis en sprukket akselfjær. Fjærene klikker vanligvis i de nedre viklingene, og manifesterer seg i skarpe kjøretøylenninger ved svinger.

Løsning – Bytte ut fjæren. Denne reparasjonen er imidlertid en av de mer tids- og økonomisk krevende reparasjonene, men den må gjøres så snart som mulig, spesielt med tanke på kjøresikkerhet.

Banking ved kjøring over humper:

Mulig årsak - Dette er sannsynligvis skadede pinner på stabilisatorstengene, hvis oppgave er å redusere de vertikale bevegelsene til hjulene, for eksempel ved kjøring over ujevnt underlag.

Løsning - Utskifting av stabilisatorstenger.

Konklusjon

Selvfølgelig er det utallige andre funksjonsfeil i motoren og dens komponenter, manifestert av lignende akustiske eller andre manifestasjoner. Dette er de vanligste feilene i bremsesystemet som kan oppdages ved hørsel.