Bilbremsesystem: Hvordan fungerer det?
Et bremsesystem er en viktig komponent i ethvert kjøretøy. Den er ansvarlig for å bremse eller stoppe et kjøretøy i bevegelse. Bremsesystemet er sammensatt av flere deler som jobber sammen for å skape den nødvendige kraften for å stoppe kjøretøyet.
Denne artikkelen vil belyse bremsesystemet, definere dets funksjoner og hvordan det fungerer.
Innhold
Funksjoner til et bremsesystem
Bremsesystemet er den viktigste delen av bilen med tanke på aktiv sikkerhet. Hovedfunksjonen til et bremsesystem er å stoppe eller bremse et kjøretøy i bevegelse. Imidlertid tjener den også andre funksjoner, som å opprettholde kjøretøyets stabilitet, forbedre førerkontrollen og redusere slitasjen til kjøretøydekkene.
Hvordan et bremsesystem fungerer
Når en sjåfør trykker på bremsepedalen, sendes hydraulikkvæske fra hovedsylinderen til kaliprene av bremselinjene, noe som får bremseklossene til å presse mot bremserotoren. Friksjonen som skapes av denne prosessen genererer varme og bremser kjøretøyet.
Motorbremsing - Hvordan fungerer det, og er det skadelig?
Bremsesystem og dets hovedkomponenter
- Kontrollenhet - styrer driften av hele bremsesystemet og inkluderer for eksempel en pedal, en spak, en stang og lignende.
- Bremser - den nødvendige bremsekraften skapes av dem.
- Bremseoverføring - overfører effekten av energikilden til bremsene, som deretter skaper bremsekraft.
Typer bremsesystem
Moderne biler kan være utstyrt med ett eller flere av følgende bremsesystemer.
- Hydraulisk bremsesystem - Det bruker bremsevæske, som tvinger bremseklossene til å stoppe hjulene. Hydraulisk bremsing har større kraft enn mekanisk bremsing, og sjansen for feil er minimal.
- Elektromagnetisk bremsesystem - Dette systemet bruker elektromagnetisme for å oppnå bremsing uten friksjon. Takket være friksjonsfri bremsing økes levetiden til bremsene betraktelig.
- Servobremsesystem - Dette systemet er kjent som vakuumassistert bremsing, og bruker et vakuum for å øke bremsekraften.
- Mekanisk bremsesystem - Dette systemet driver en nødbrems og håndbrems.
Enkeltkrets og dobbeltkrets bremsesystem
I dag brukes ikke lenger enkeltkretsbremsesystemet. Den ble erstattet av en to-krets, noe som eliminerer risikoen for fullstendig svikt i bremseeffekten i tilfelle svikt i en bremsekrets.
Vi kan dele to-krets bremsesystemer i henhold til koblingen av kretsene i:
- Normal - en krets for bremser foran og en for bakbremser
- Normal dobbel - en krets for både for- og bakbremser, den andre kun for fremre
- Diagonal - en krets, for eksempel for høyre foran og venstre bakhjul og det andre for venstre for- og høyre bakhjul
Typer bremser
Det finnes to typer bremser: skivebremser og trommelbremser. Skivebremser er mer vanlig i moderne biler fordi de gir bedre bremsekraft og er mindre utsatt for overoppheting. De består av en bremserotor og caliper, med bremseklossene som presser mot rotoren for å skape friksjon.
Skivebremser: Hva er deres fordeler og ulemper?
Trommelbremser er en eldre teknologi og er mindre vanlig i moderne kjøretøy. De består av en bremsetrommel og sko, der skoene presser mot trommelen for å skape friksjon. Trommelbremser er mindre effektive enn skivebremser og er mer utsatt for overoppheting.
Trommelbremser: Hvordan fungerer de, og hva er fordelene deres?
Bremsetyper i henhold til formålet
- Driftsbrems - tjener til å bremse eller stoppe kjøretøyet, og føreren må kunne regulere effekten jevnt.
- Nødbrems – lar deg bremse eller stoppe kjøretøyet i tilfelle svikt i driftsbremsesystemet. Nødbremsesystemet er vanligvis en intakt krets av et to-krets bremsesystem, eller det kan være en parkeringsbrems og derfor en håndbrems.
- Parkeringsbrems - sikrer et stillestående kjøretøy mot bevegelse (parkering/håndbrems).
Konklusjon
Avslutningsvis er bilens bremsesystem avgjørende for enhver bil. Dens primære funksjon er å stoppe eller bremse et kjøretøy i bevegelse. Den tjener også andre funksjoner, som å opprettholde kjøretøyets stabilitet, forbedre førerkontrollen og redusere slitasjen til kjøretøydekkene.