OHV-fordeling: Hvilken type ventilfordeling er det?
OHV-timing er en type stempelforbrenningsmotorventiltiming der ventilene er plassert i sylinderhodet, og kamakselen er plassert i motorblokken. Betegnelsen for denne typen distribusjon er avledet fra det engelske navnet Overhead Valve.
Ved denne type fordeling er det relativt stor avstand mellom kamaksel og ventiler. Ved OHV-distribusjon betjenes derfor ventilene ved hjelp av metallløftere, løftestenger og kammer nedenfra.
Innhold
Hvordan fungerer OHV-distribusjonen?
Sammenlignet med andre typer distribusjon inneholder således OHV-fordelingen mange deler som påvirker hele aggregatet negativt, manifestert av store treghetskrefter.
På den annen side er fordelen med OHV-fordelingen den enkle designløsningen til kamakseldrevet. På grunn av den praktiske plasseringen av kamakselen nær veivakselen, kan distribusjonsdriften implementeres med et enkelt tannhjul.
Fordelingsdrevet må være konstruert på en slik måte at det muliggjør nøyaktig justering av den relative posisjonen til veivakselen og kamakselen, som ikke endres under motordrift. Tannhjulet oppfyller imidlertid alt dette.
Hvor brukes OHV-distribusjon?
OHV-fordelingen brukes hovedsakelig for firetaktsmotorer. Dette betyr at kamakselen roterer 2x langsommere enn veivakselen fordi en firetaktsmotor fullfører én arbeidssyklus i løpet av to veivakselomdreininger.
For eksempel ble motorer med denne distribusjonen installert i Škoda-biler, nærmere bestemt i modellene 105, 120, 130, Favorit 135, 136 eller Fabia og Octavia.