Registerreim: Hva er det til, og hvor ofte skal det skiftes?
Registerreim spiller en nøkkelrolle i forbrenningsmotorer. De synkroniserer veivakselen og kamakselrotasjonen for å sikre riktig ventiltiming, noe som gir effektiv motorytelse.
I denne artikkelen vil vi belyse funksjonen til registerreimer, hva de er laget av, og når de skal skiftes.
Innhold
Registerreim vs registerkjede
Til å begynne med, la oss få klarhet i vilkårene. Du har sikkert hørt at det er registerreim og registerkjede. Registerremmen er tannet, laget av høykvalitets gummi, og dekket med et beskyttende deksel.
Registerkjeden er laget av metall, lik en sykkelkjede. Dens aktivitet foregår inne i motoren. Derfor smøres den av motoroljen, som må skiftes regelmessig i henhold til kjøretøytype og kjørestil. Kjedet trenger ikke byttes hvis det ikke har noe problem.
Typer registerremmer
Det er tre hovedtyper registerremmer som brukes i bilmotorer:
1. Trapesformet tannprofil
Den trapesformede tannprofilen er den vanligste typen registerreim. Den har trapesformede tenner som passer inn i tilsvarende spor på trinsene. Denne designen gir utmerket grep og holdbarhet, noe som gjør den egnet for et bredt spekter av bruksområder.
2. Kurvilineær tannprofil
Kurvilineære tannprofiler, som HTD (High Torque Drive) eller GT (Gilmer Tooth) belter, har avrundede tenner som gir bedre belastningsfordeling og redusert tannslitasje. De tilbyr forbedret kraftoverføring og brukes ofte i motorer med høy ytelse.
3. Modifisert krumlinjet tannprofil
Modifiserte krumlinjede tannprofiler, som PowerGrip GT2- og GT3-beltene, er designet for å redusere tilbakeslag og forbedre tanninngrepet. Disse beltene tilbyr høy dreiemomentkapasitet og overlegen ytelse i krevende bruksområder.
Materialer og produksjon av registerremmer
Registerreim er laget av forskjellige materialer for å møte spesifikke ytelseskrav. Noen vanlige materialer inkluderer:
1. Neopren
Neopren er et populært materiale for registerremmer på grunn av dets utmerkede motstand mot olje, varme og slitasje. Den er ofte forsterket med glass- eller aramidfibre for å øke strekkstyrken og holdbarheten.
2. Polyuretan
Registerreim av polyuretan tilbyr utmerket kjemisk motstand og utmerkede mekaniske egenskaper som høy slitestyrke og lav forlengelse. De er vanligvis forsterket med stål eller aramidfibre for å øke styrken.
3. Gummi
Registerreim av gummi er kostnadseffektive og gir god fleksibilitet, noe som gjør dem egnet for et bredt spekter av bruksområder. Imidlertid er de kanskje ikke like holdbare som andre materialer, for eksempel neopren eller polyuretan.
Registerreimer produseres ved hjelp av en rekke prosesser, inkludert pressing, ekstrudering og kalandrering. Under produksjonen formes beltematerialet til ønsket form, og de forsterkende fibrene er innebygd i beltestrukturen.
Kontroller registerreim
Du vil normalt ikke se registerremmen under panseret. Den er skjult under metall- og plastdeksler. Mekanikeren din kan fjerne et av dekslene og se registerremmens tilstand.
Kan tidskjeden også svikte?
Ja. Tidskjedeproblemer er ikke uvanlig. Biler med høy kjørelengde er de mest risikofylte. Registerkjeden utsettes for slitasje over tid.
Motoroljeklassifisering forklart
Motorolje spiller en stor rolle i registerkjedens levetid. Hvis det er av dårlig kvalitet eller det ikke er nok av det, kan det føre til raskere slitasje på registerkjeden.
Vedlikehold og utskifting av registerremmer
Riktig vedlikehold og rettidig utskifting av registerremmer er avgjørende for å forhindre motorskade og sikre optimal ytelse. Noen vedlikeholdstips inkluderer:
- Regelmessig inspeksjon av registerremmen: Sjekk registerremmen for tegn på slitasje, som sprekker, frynsete eller manglende tenner. Ved disse problemene er det nødvendig å erstatte distribusjonene.
- Følg produsentens anbefalinger: Du finner utskiftingsintervallet i kjøretøyets brukerhåndbok. Generelt bør registerreim skiftes hver 90 000 til 160 000 kilometer (60 000 til 100 000 miles).
- Utskifting av beslektede komponenter: Når du skifter registerremmen, er det en god idé også å skifte ut vannpumpen og remskivene, da disse komponentene kan slites ut over tid og påvirke timingytelsen.
Vanlige problemer og løsninger
Noen vanlige registerreimproblemer og deres løsninger inkluderer:
1. For tidlig slitasje
Årsak: Overdreven spenning, feiljusterte remskiver eller forurensede removerflater.
Løsning: Kontroller og juster beltespenningen i henhold til produsentens spesifikasjoner. Sørg for at remskivene er riktig justert og rengjør removerflatene for å forhindre for tidlig slitasje.
2. Beltestøy
Årsak: Feil spenning, feiljusterte trinser eller skadede komponenter.
Løsning: Inspiser strammeren, remskivene og andre komponenter for tegn på slitasje eller skade. Juster beltespenningen og korriger eventuelle feiljusteringer for å minimere beltestøy.
3. Belteglidning
Årsak: Utilstrekkelig beltestramming eller oljeforurensning.
Løsning: Juster remspenningen til det anbefalte nivået, og rengjør eller bytt ut komponenter som lekker olje på beltet.
4. Tannklipping
Årsak: Overdreven belastning, feiljusterte trinser eller fremmedlegemer som sitter fast i beltet.
Løsning: Identifiser og korriger den underliggende årsaken, for eksempel å justere remspenningen, justere remskivene eller fjerne fremmedlegemer fra rembanen.
Utskifting av registerreim er dyrt
Hovedoppgaven til registerremmen er rettidig åpning og lukking av ventilen med bevegelse av stemplene opp og ned. Gjør lommeboken klar. Bytte av registerreim er noe av det dyreste vedlikeholdet du kan oppleve med bilen din.
Motorstempler: Hvordan fungerer de?
Kan registerremmen overskride anbefalt intervall? Ja, i noen tilfeller. Det kan imidlertid skje at beltet blir skadet lenge før det anbefales å bytte det. I de fleste tilfeller er for tidlig registerreimsvikt forårsaket av lekkende vannpumper, feil spenning og når registerremmen er gjennomvåt i motorolje.
Konklusjon
Registerremmen er en avgjørende komponent; dermed, unngå problemer med det sparer deg for mye stress. Regelmessig vedlikehold, bruk av kvalitetsmotorolje og regelmessig utskifting av oljen er billigere enn å bytte registerreim på grunn av forsømt vedlikehold.