Stempelringer: Hva er deres funksjon og typer?
Stempelringer er en del av en stempelforbrenningsmotor og skiller forbrenningskammeret fra veivhuset. I tillegg tjener de også til å definere klaringen mellom stempelet og sylinderen.
I denne artikkelen skal vi ta en rask titt på funksjonen til stempelringer, deres sammenbrudd og hva en slitt stempelring kan forårsake.
Innhold
Konstruksjon av stempelringer
Stempelringene er plassert i sporene på stempelveggen. Disse ringene er laget av hardt høylegert stål. Legert stål er laget ved å tilsette andre metaller som nikkel, krom, vanadium, silisium, molybden, etc. Dette stålet kan kategoriseres i lavlegert og høylegert stål.
Stempelringer er metallringer som er avbrutt på ett punkt. Stedet hvor stempelringen er delt kalles stempelringlåsen. Stempelringlåsen utvider ringen når den settes inn i stempelsporet.
Ved å inspisere stempelringlåsen kan du også oppdage slitasjen på stempelringene. Ved ny stempelring forsvinner låsespalten når den passer inn i stempelsporet, men ved slitte ringer forblir det et lite gap i låsens plass.
Typer stempelringer
Vanligvis er to til tre-stempelringer montert på ett stempel. De to øverste ringene (kun den første i tilfelle stemplet har bare to ringer) tetter forbrenningskammeret ved å trykke mot sylinderveggen. Disse ringene er kjent som kompresjonsringer.
Motorstempler: Hvordan fungerer de?
Den nederste ringen, kjent som oljekontrollringen, har tre funksjoner: kontrollere motoroljetilførselen til sylinderen, smøre stempelskjørtet og holde overflødig olje ute av forbrenningskammeret.
1. Kompresjonsstempelring
Det må være klaring mellom stempelet og forbrenningsmotorens sylinder nettopp på grunn av den termiske utvidelsen av materialet som stempelet er laget av. Det betyr at stempelet er mindre enn sylinderen med noen få hundredeler av millimeter, og det er derfor det kan bevege seg så lett i sylinderen.
To kompresjonsringer er plassert på stempelet for bedre tetting av brennkammeret fra veivhusrommet. Kompresjonsstempelringen definerer klaringen mellom stempelet og sylinderen, og sikrer dermed forbrenningskammerets tetthet. Inntrengning av eksosgasser inn i veivhusrommet vil skade kvaliteten på motoroljen.
2. Oljekontrollstempelring
Stempelskjørtet smøres med olje gjennom oljekanaler i koblingsstang og stempel. Funksjonen til oljekontrollstempelringen er å feie denne oljen bort fra overflaten av sylinderen når stempelet utfører sin nedadgående bevegelse.
Motoroljeklassifisering forklart
Olje i forbrenningskammeret er uønsket under forbrenning, da det øker utslipp og motorrøyk, men kan også skade katalysatoren. Av denne grunn har sporet for oljekontrollringen hull som overflødig tørket olje renner inn i rommet under stempelet.
Konklusjon
Stempelringer belastes termisk, men også av friksjon fordi de hele tiden er i kontakt med sylinderveggen. Denne friksjonen fører til at stempelringmaterialet slites ned. En slitt ring har store klaringer og mister sine tette- og tørkeegenskaper.
En slitt stempelring forårsaker også for høyt oljeforbruk, men kan sprekke på grunn av belastningen. En sprukket stempelring kan gjøre mye skade, den kan skrape opp sylinderveggen, som du må slipe ut, og dens fragmenter kan komme inn i veivhuset og til motoroljen.