Gassventil: Hvordan den fungerer og mulige funksjonsfeil
Gassventilen styrer lufttilførselen til motoren. Den brukes av bensinmotorer, men også av noen moderne dieselmotorer. Gassventilen er plassert i inntakssystemet og er mekanisk eller elektronisk koblet til gasspedalen.
Når gasspedalen trykkes inn, åpnes gassventilen. Ved et mekanisk styresystem reagerer spjeldet umiddelbart. Derimot er den elektroniske kontrollen ansvaret til ECU (Engine Control Unit), som styrer gassventilen basert på posisjonen til gasspedalen.
Innhold
- Gassventil for bensinmotorer
- Mekanisk styrt gasshus
- Elektronisk styrt gasshus
- Bytte ut strupeventilen med variabel ventiltiming
- Gassventilen til bensinmotoren består av følgende
- En feil på gassventilen manifesteres som følger
- Hvordan forhindre problemer med strupeventilen?
- Gassventil for dieselmotorer
Hvis bilen din er utstyrt med denne enheten, er det greit å vite mer om det, da det kan være hovedårsaken til at EPC-varsellampen vises på dashbordet ditt.
Gassventil for bensinmotorer
Som nevnt ovenfor styrer gassventilen lufttilførselen til motoren og åpner når gasspedalen trykkes inn. Den kan styres på to måter:
- Mekanisk
- Elektronisk
Mekanisk styrt gasshus
Gasspaken styres av en kabel fra gasspedalen, som er koblet til bevegelsesmekanismen til gasspjeldhuset. Den mekaniske versjonen av gassventilkontrollen er mer effektiv fordi responsen på gassen er øyeblikkelig.
Elektronisk styrt gasshus
Signalet fra den elektriske gasspedalen behandles av motorens kontrollenhet, som forteller klaffen hvor mange grader den skal snu. Jo mer gasspedalen trykkes, jo mer åpner gassventilen.
Men hvis gasspedalen ikke trykkes ned, aktiveres gasspjeldets tomgangsstilling, og motorkontrollenheten holder motoren på tomgang.
Bytte ut strupeventilen med variabel ventiltiming
I noen motorer erstattes gassventilen med et variabelt ventiltimingssystem, for eksempel BMW Valvetronic, Honda i-VTEC, Toyota VVTC-i og andre.
Å bytte ut strupeventilen med et variabelt ventiltimingssystem har flere fordeler, som redusert strømningsmotstand i inntaksmanifolden med mindre motorbelastning, lavere drivstofforbruk og mer motorkraft.
Gassventilen til bensinmotoren består av følgende:
- roterende plate styrt mekanisk eller elektronisk
- et potensiometer som informerer styreenheten om klaffposisjonen
- tomgangshastighetsbryter
- trinnmotor (kun med elektronisk styrt spjeld)
- en fjærbelastet mekanisme som nullstiller strupeventilen til sin opprinnelige posisjon etter frakobling
Gassventilen er ikke en problemfri komponent, så problemer og funksjonsfeil oppstår av og til. Det vanligste problemet er tilstopping av karbon og forskjellige urenheter, eller det kan være en funksjonsfeil i gasselektronikken.
En feil på gassventilen manifesteres som følger:
- uregelmessig motorgang
- svingninger i turtall
- motorstans
- hastighetssvingninger
- problematiske motorstarter
- tent motorvarsellampe
Det er mulig å fjerne funksjonsfeilen ved å demontere og deretter rengjøre gasspjeldhuset med et egnet rengjøringsmiddel eller erstatte det helt. Du kan imidlertid til og med rengjøre gassspjeldhuset uten å demontere ved å påføre et rengjøringsmiddel på gassspjeldhuset med motoren på.
Hvordan forhindre problemer med strupeventilen?
En effektiv måte å forlenge levetiden til strupeventilen på er regelmessig vedlikehold. I tillegg til en defekt i elektronikken til denne delen, kan den også bli tilstoppet med smuss - i dette tilfellet hjelper regelmessig rengjøring av gasskroppen.
Hvis rengjøring ikke hjelper, må strupeventilen skiftes. Du kan få den byttet på servicesenteret ditt, men er du en av de mer erfarne og vågale sjåførene kan du bestille eller kjøpe gassen og utføre utskiftingen selv.
Gassventil for dieselmotorer
I dieselmotorer brukes gassventilen hovedsakelig for en mildere motorstans. Før motoren slås av stenger ventilen og hindrer dermed luft i å komme inn i sylindrene, noe som gjør at motoren ikke rykker etter at den er slått av.
Feil på gassventilen manifesteres i dieselmotorer:
- motorens varsellampe lyser
- selvtenning etter at motoren er slått av
Du kan bruke samme tommelfingerregel for feilsøking av et gasshus til en dieselmotor som for et gasshus for bensinmotor. Det samme gjelder rengjøring av delen eller utskiftingen av gasspjeldhuset.