Ventiltiming er en mekanisme som bruker ventiler for å kontrollere strømmen av arbeidsgasser (luft, drivstoff, eksosgasser) gjennom en stempelforbrenningsmotor. Dette er den vanligste typen mekanisk distribusjon, hovedsakelig brukt i firetakts forbrenningsmotorer.

Åpningen av ventilene styres av kamakselens respektive kam, som drives av veivakselen. I firetaktsmotorer roterer kamakselen 2 ganger langsommere enn veivakselen, fordi en arbeidssyklus av motoren tar to omdreininger av veivakselen.

En forgasser forbereder blandingen for bensinmotorer som brenner flytende drivstoff og luft. Denne blandingens tilberedning består i å forstøve drivstoffet i luftstrømmen.

Nesten alle gnist-tenningsmotorer brukte en forgasser tidligere, men i dag er den erstattet av innsprøytningsanordninger.

Oppgaven til EGR (Exhaust Gas Recirculation)-ventilen er å føre en del av eksosgassen tilbake til forbrenningskammeret.

Denne artikkelen vil belyse EGR-ventilen, hvordan den fungerer og hvilke problemer du kan støte på når denne komponenten ikke fungerer som den skal.

Bilens eksosanlegg fjerner avgassene som produseres ved forbrenning fra motoren og sørger for at de ikke kommer inn i kupeen. Dette systemet består av flere bildeler; den andre oppgaven er å redusere støy og utslipp som slippes ut i luften. Derfor er den designet nøyaktig for en bestemt type motor.

Denne artikkelen vil belyse eksossystemets sammensetning og kort oppsummere hver komponents formål.