Bensin- og dieselmotor: Hvordan er de forskjellige?
Denne artikkelen vil belyse bensin- og dieselmotorer og fokusere på hvordan de fungerer og deres fordeler og ulemper.
La oss uten videre ta en titt på begge disse motorene.
Innhold
Bensinmotor:
En bensinmotor er en stempelforbrenningsmotor som brenner bensin eller flere typer gass (CNG, LPG, hydrogen) og omdanner termisk energi til mekanisk arbeid. Termisk energi oppnås i motoren ved å omdanne drivstoff til varme gjennom forbrenning.
Motoren tenner blandingen med en elektrisk gnist ved hjelp av tennplugger. Når drivstoff forbrennes øker temperaturen og trykket i motoren. Det økte trykket til arbeidsstoffet virker på stemplene til motoren, som omdanner denne energien til mekanisk arbeid.
Tennplugger: Hvordan fungerer de, og hva er levetiden deres?
Stemplene utfører en rettlinjet frem- og tilbakegående bevegelse i sylindrene, og medierer derved energioverføringen mellom forbrenningskammeret og den bevegelige mekanismen knyttet til stemplene. I tillegg sørger stemplene for utveksling av arbeidsstoffet i sylindrene.
En bensinmotor kan fungere på to måter, en totakts eller en firetakts.
Forberedelse av blandingen:
Avhengig av drivstoffinnsprøytningsteknologien dannes blandingen i inntakskanalene, inntaksmanifolden eller direkte i sylinderen. Forgasseren eller injeksjonsanordningen, enten direkte eller indirekte, brukes til å tilberede blandingen.
Forgasser: Hvordan fungerer denne enheten?
Effektregulering:
Mengden av blandingen regulerer ytelsen til bensinmotoren, og denne reguleringen håndteres oftest av gassventilen som er plassert i inntaksmanifolden.
Gassventil: Hvordan den fungerer og mulige funksjonsfeil
De siste årene har imidlertid strupeventilen blitt erstattet av ulike variable ventiltider og løftesystemer som har overtatt funksjonen.
Fordeler og ulemper med en bensinmotor:
En bensinmotor har en enklere konstruksjon enn en dieselmotor, noe som gjør dem rimeligere. Derfor er biler utstyrt med en bensinmotor vanligvis billigere enn biler utstyrt med en dieselmotor.
I tillegg er bensinmotoren betydelig kraftigere enn dieselmotoren (med tanke på at de bruker samme teknologi). Disse motorene er også mer egnet for korte kjøreturer og vintersesongen.
Dette er hovedsakelig fordi tiden det tar å nå driftstemperatur er mye mindre enn en dieselmotor. Blant ulempene med bensinmotoren er dens høyere drivstofforbruk enn dieselmotoren.
Dieselmotor:
En dieselmotor er en stempelforbrenningsmotor som ofte brenner diesel og omdanner termisk energi til mekanisk arbeid. Termisk energi oppnås i motoren ved å omdanne drivstoff til varme gjennom forbrenning.
Når drivstoff forbrennes øker temperaturen og trykket i motoren. Det økte trykket til arbeidsstoffet virker på stemplene til motoren, som omdanner denne energien til mekanisk arbeid.
Motorstempler: Hvordan fungerer de?
Dieselmotoren tenner blandingen av drivstoff og luft ved den høye trykklufttemperaturen i forbrenningskammeret. En dieselmotor blir ofte feilaktig omtalt som en dieselmotor, men man må huske på at det ikke alltid trenger å være en dieselmotor. En diesel (diesel) motor er bare en motor som brenner diesel.
Dieselmotoren er ofte utformet som en firetakts, men kan også utformes som en totaktsmotor.
En firetakts dieselmotors driftsprinsipp ligner på en bensinmotor. Hovedforskjellen er at med en dieselmotor trekkes bare ren luft inn i sylindrene, som, etter å ha blitt komprimert og oppvarmet, injiseres drivstoff, oftest diesel. En slik blanding antennes da av kompresjonsvarme og ikke av en gnist fra en tennplugg, som med en bensinmotor.
Forberedelse av blandingen:
Drivstoffet antennes etter at det sprøytes inn i forbrenningskammeret. I henhold til utformingen av forbrenningskammeret og stedet for drivstoffinnsprøytning, skiller vi dieselmotorer:
- Direkteinnsprøytningsmotorer - drivstoffinnsprøytning og all forbrenning foregår i ett hovedforbrenningskammer
- Motorer med indirekte innsprøytning - drivstoffinnsprøytning og startfasen av forbrenningen finner sted i et spesielt rom, i kammeret, og først da overføres det til hovedforbrenningsrommet
Effektregulering:
Dieselmotorens ytelse reguleres av mengden drivstoff som sprøytes inn i forbrenningskammeret med omtrent samme luftvolum per arbeidssyklus.
Så rikdommen, det vil si at kvaliteten på blandingen endres. En variabel mengde drivstoff innsprøytningsanordningen leverer realiserer effektregulering.
Fordeler og ulemper med en dieselmotor:
Dieselmotorer er strukturelt mer komplekse enn bensinmotorer, men ytelsen er lavere, hovedsakelig på grunn av forbrenning av et annet drivstoff. Når du bruker samme teknologi og motorvolum, er effekten til en gnisttenningsmotor alltid høyere. Fordelen med dieselmotorer er imidlertid lavere drivstofforbruk og lengre levetid.
Turbolader: Hva er fordelene, og hva er turbolag?
Imidlertid har teknologien avansert, og i dag er nesten alle dieselmotorer turboladet eller superladet. Sammen med kombinasjonen av direkte innsprøytning er deres høye ytelse, lave drivstofforbruk og færre produserte utslipp garantert.
Disse motorene egner seg imidlertid for lange kjøreturer og ikke for korte byvandringer, da tiden som kreves for å varme opp motoren til driftstemperatur er mye lengre enn tiden det tar for en bensinmotor å varme opp til riktig driftstemperatur.