Blå røyk fra eksos: Hvilket problem indikerer det?
Blå røyk fra eksosen betyr bare én ting: motorolje kommer inn i sylinderrommet. Jo mer motorolje trenger inn i sylindrene, jo mer røyker bilen.
I tillegg til den blå røyken fra eksosen, er et medfølgende fenomen med oljepenetrering inn i sylindrene også for høyt motoroljeforbruk.
Innhold
Hvilke funksjonsfeil er relatert til blå røyk fra eksosen?
Motorolje kan komme inn i sylinderrommet på flere måter, for eksempel gjennom skadet sylinderhodepakning, slitte stempelringer, sylinderforinger eller slitte stempler eller selve sylindrene. Ved superladede motorer kan imidlertid blå røyk fra eksosen også peke på selve turboladeren.
Motorstempler: Hvordan fungerer de?
Som andre motorkomponenter er turboladeren smurt og kjølt med motorolje også. Hvis turboladeren har slitte lagre eller en skadet tetning, sprøyter den trykkluft og motorolje inn i sylindrene.
Alle disse problemene, bortsett fra en slitt turbolader, manifesteres på samme måte, nemlig tap av kompresjon. Det skal legges til at ikke alle de nevnte problemene oppstår på alle sylindre samtidig, så det er veldig enkelt å finne en defekt sylinder ved å inspisere og sammenligne tennpluggene eller ved å måle kompresjonen i en sylinder og sammenligne den med andre sylindre.
Kompresjonsforhold: Hvilken effekt har det på motoren?
En slitt turbolader kan oppdages ved å inspisere luftfilteret. Hvis det er svarte oljeflekker på luftfilteret, er det nesten sikkert at turboladeren lekker motorolje inn i sylinderrommet.
Løse problemer knyttet til blå røyk
Selv om det er relativt enkelt å identifisere problemet med motorolje som trenger inn i sylinderrommet, er det ikke så lett å løse det. Alle disse problemene, bortsett fra de som er relatert til turboladeren, krever en motoroverhaling og derfor en reparasjon som du vil bruke mye penger på.
Er det en gammel bil med liten verdi, kan du fylle på motorolje jevnlig og kjøre videre til du kan. Årsaken er enkel: motoroverhaling kan overstige prisen på hele bilen. Ved en slitt turbolader er situasjonen noe bedre.
Turbolader: Hva er fordelene, og hva er turbolag?
I et slikt tilfelle må imidlertid turboladeren overhaltes eller byttes ut med en ny, noe som heller ikke er den billigste reparasjonen.
Konklusjon
Uansett spiller det ingen rolle om det er en slitt turbolader eller slitasje i sylinderområdet. Blå røyk fra eksosen signaliserer et alvorlig problem som kan plage deg og lommeboken din, og det er nødvendig å løse det så snart som mulig.