For høyt motoroljeforbruk: Hva er problemet?
For høyt motoroljeforbruk er et problem som hovedsakelig plager eldre kjøretøy og brukte kjøretøy med høyere kjørelengde. Motoroljeforbruk, generelt, blir ofte misforstått, og noen mennesker kan tro at bilen deres bruker for mye olje når problemet er et annet sted.
Det er derfor vi bestemte oss for å utarbeide en artikkel der vi vil forklare hva som kan betraktes som overdreven oljeforbruk, hva som forårsaker det og hvordan du løser dette problemet.
Innhold
Hva er for høyt motoroljeforbruk?
For det første er det nødvendig å innse at hver enkelt forbrenningsmotor har et visst motoroljeforbruk, selv om det ikke er noen funksjonsfeil eller skadede deler som kan forårsake lekkasjer.
Motorprodusenten spesifiserer motoroljeforbruket, men det varierer fra 0,3 liter til 1 liter (opptil 1/4 gallon) per skifteintervall for vanlige biler. Kjørestilen har imidlertid en betydelig innvirkning på normalt motoroljeforbruk.
Hvis du kjører bilen for ofte inn i den røde RPM-sonen, kan det normale motoroljeforbruket være litt høyere enn det spesifisert av produsenten. Dette normale forbruket av motorolje oppstår når oljen kommer inn i forbrenningskammeret.
Hva forårsaker for høyt motoroljeforbruk?
Den vanligste årsaken til for høyt motoroljeforbruk er penetrering og påfølgende forbrenning i kammeret. Det kan være flere årsaker til at motorolje brenner, for eksempel en turbolader som har slitte lagre eller en skadet tetning. En annen årsak kan være slitte stempelringer, sylindre, sylinderforinger eller slitte stempler.
Blå røyk fra eksos: Hvilket problem indikerer det?
Alle disse problemene, bortsett fra den slitte turboladeren, manifesterer seg på samme måte, nemlig tap av kompresjon. Det skal imidlertid ikke glemmes at ikke alle de nevnte problemene vil oppstå på alle sylindre samtidig.
Det er relativt enkelt å finne en defekt sylinder ved å sammenligne tennpluggene eller ved å måle kompresjonen i hver sylinder og sammenligne den med hverandre – kompresjonen skal være lik i alle sylindre. Den blå røyken fra eksosen kan imidlertid varsle deg om at motorolje brenner.
En slitt turbolader kan oppdages på en veldig enkel måte, nemlig ved å inspisere luftfilteret. Hvis det er svarte oljeflekker på luftfilteret, er det nesten sikkert at turboladeren slipper motorolje inn i sylinderrommet.
Motorolje: Hva skjer hvis du går tom for den?
Imidlertid kan tap av motorolje ikke bare være forårsaket av en slitt motorkomponent, men også av motoroljelekkasje gjennom forskjellige tetninger eller av klossethet til føreren, for eksempel når han punkterer motoroljepannen.
I mer moderne motorer, når det er mangel på motorolje, vises varsellampen for oljenivå, som grafisk viser mengden motorolje på skalaen hver gang nøkkelen dreies til andre posisjon.
Oljevarsellampe: Hvilket problem indikerer det?
Noen gamle motorer har dessverre ingen varsellampe for å varsle deg om mangel på motorolje, så du trenger bare å sjekke oljen regelmessig.
Hvordan løser man for høyt motoroljeforbruk?
Å identifisere et problem med for høyt motoroljeforbruk er relativt enkelt, men å løse det er ikke så lett. Hvis motoroljen lekker, løses dette problemet ved å forsegle motoren på nytt eller bytte ut en defekt toppakning.
Hvis en slitt turbolader gir for høyt drivstofforbruk, må turboladeren overhaltes eller byttes ut med en ny, noe som ikke er det billigste.
Den dyreste reparasjonen venter på deg hvis motoroljen kommer inn i forbrenningskammeret gjennom slitte stempelringer, sylindre, sylinderforinger eller stempler.
Noen av disse problemene betyr vanligvis en overhaling av motoren og derfor en reparasjon som du vil bruke mye penger på. Men hvis det er en gammel bil, hvis verdi er minimal, anbefales det kun å fylle på motorolje fordi overhalingen av motoren kan overstige prisen på hele bilen.