Drivlinjeoppsett: Hvordan påvirker det bilen?
Drivlinjeoppsettet beskriver hvor motoren er plassert i bilen og hvilken aksel som drives.
I tillegg til denne informasjonen er imidlertid valg av drivverksoppsett også en nøkkelfaktor for å bestemme bilens kjøreegenskaper, produksjonskostnader og mulige karosserier.
Innhold
- Motorplassering
- 1. Motor plassert i front
- 2. Motor plassert bak
- 3. Motor plassert i midten
- Motorplasseringsegenskaper
- Understyring
- Overstyring
- Eliminering av over- og understyring
- Drivaksel
- Drivlinjeoppsett og deres fordeler og ulemper
- 1. Frontmotor og bakhjulsdrift
- 2. Frontmotor og forhjulsdrift
- 3. Bakmotor og bakhjulsdrift
- 4. Motor i midten og bakhjulsdrift
- Konklusjon
Motorplassering
Motoren og dens tilbehør utgjør en stor del av bilens vekt. Imidlertid er denne vekten kun konsentrert på et lite sted, så det påvirker posisjonen til bilens tyngdepunkt betydelig og dermed kjøreegenskapene.
Plasseringen av tyngdepunktet påvirker direkte trykket som virker på de enkelte akslene til bilen. Derfor, hvis motoren er plassert nær forakselen, utøves det mer trykk på denne akselen. Omvendt, hvis motoren er nærmere bakakselen, vil trykket på denne akselen være større.
Jo større trykk som utøves på bilens aksel, jo større heft kan dekkene oppnå. Bilens håndtering under ugunstige og ekstreme forhold avhenger av vedheftsgraden.
Arrangementet av motoren beskriver hvor motoren er plassert i bilen eller hvor den er lagret. Motorens plassering påvirker i betydelig grad bilens kjøreegenskaper og muligheten for å bruke spesifikke typer bilkarosserier.
Bilkroppstyper: Kjente du dem alle?
Det er bare tre grunnleggende motormonteringskonsepter, disse inkluderer:
- Motor plassert foran
- Motor plassert bak
- Motor plassert i midten
1. Motor plassert i front
Motoren er montert over forakselen, enten på tvers (vanligvis med forakseldrift) eller langsgående (vanligvis med bakakseldrift). I begge tilfeller er det også mulig å bruke firehjulstrekk.
2. Motor plassert bak
I dette tilfellet kan motoren plasseres over eller bak bakakselen. Vanligvis er motoren montert i lengderetningen og driver bakakselen eller begge akslene.
3. Motor plassert i midten
Motoren er plassert foran bak eller bak foraksel. I de fleste tilfeller er imidlertid motoren plassert på langs foran bakakselen og driver bilens bakaksel.
Motorplasseringsegenskaper
Motorens plassering påvirker som nevnt bilens kjøreegenskaper betydelig. En bil med frontmontert motor kan konstrueres i alle kjente karosseriversjoner. I tillegg er kostnadene ved å produsere en slik bil lavere. En bil med frontmontert motor er også mer stabil og har bedre bremseegenskaper.
I motsetning er det imidlertid en bil som har en motor plassert bak, takket være at det er mulig å bruke trekkraften til bakakselen mer effektivt. Under akselerasjon øker trykket som virker på bakakselen, noe som gjør det mulig å overføre høyere kraft til veien uten å miste dekkenes grep.
Den bakmonterte motoren eliminerer vanligvis bruken av de vanligste karosseriversjonene, som sedaner, kombi og stasjonsvogner. Plassering av motoren foran eller bak forårsaker en spesifikk oppførsel når du kjører gjennom svinger.
Understyring
Den store vekten som virker på forakselen på bilen gjør at kjøretøyet ikke vil endre kjøreretningen når det passerer en kurve.
Understyring: Hvordan håndtere en understyringsskli?
Det er nettopp derfor biler med frontmontert motor har en tendens til å fortsette i sin opprinnelige retning når de kjører gjennom et hjørne i høy hastighet eller under dårlige veigrep og flyr ut av hjørnets ytterkant. Dette fenomenet kalles understyring.
Overstyring
Overstyring er et fenomen som oppstår når den fremre delen av bilen villig svinger inn i et hjørne, men den bakre delen fortsetter i opprinnelig retning.
Overstyring: Hvordan håndtere en overstyringsskli?
Dette får bilen til å spinne i motsatt retning eller ute av kontroll, og gjør en uønsket U-sving.
Eliminering av over- og understyring
Det er mulig å eliminere begge fenomenene samtidig ved hjelp av ulike designløsninger for drivlinjeoppsettet. Disse designløsningene inkluderer for eksempel å plassere motoren foran bilens bakaksel (motoren plassert i midten).
Overstyring og understyring: Hva er forskjellen?
I dette tilfellet presser vekten av motoren like mye på begge aksler 50:50. Imidlertid inkluderer ulempene med et slikt arrangement de store ytre dimensjonene til bilen og dens minimale innvendige plass. Dette arrangementet brukes hovedsakelig i sports- og racerbiler.
Drivaksel
Akkurat som plasseringen av motoren er viktig, er det også viktig å bestemme akselen til bilen som skal kjøres. I de fleste tilfeller er drivakselen til en bil valgt avhengig av plasseringen av motoren.
Drivaksel: foran, bak, 4x4. Hvordan påvirker det bilen?
Enkelte kombinasjoner av motorfeste og drivaksel er ikke brukbare. For eksempel er motoren plassert bak med forakseldrift. Akseldriften gir spesifikke kjøreegenskaper til bilen. For toakslede biler er det følgende alternativer for akseldrift:
- Forakseldrift
- Bakakseldrift
- Firehjulsdrift
1. Forakseldrift
Kjøringen av bilen sikres kun av forhjulene, som samtidig også endrer bilens retning. Denne typen kjøring brukes kun hvis motoren til bilen er plassert foran.
2. Bakakseldrift
Bakhjulene gir bilens driv, mens forhjulene brukes til å endre bilens retning. Denne typen drivverk brukes med både frontmonterte og midtre motorer.
3. Firehjulsdrift
Alle hjulene på bilen sørger for kjøringen til bilen, mens denne kjøringen av alle fire hjulene kan være permanent eller byttebar.
4-hjulsdrift varsellys: Hva er forskjellen mellom 4x4 High, Low eller Auto?
Hvis firehjulsdriften kan byttes, er det mulig å bytte drivverket til bilen til enten forakseldriftsmodus eller bakakseldriftsmodus.
Drivlinjeoppsett og deres fordeler og ulemper
Kombinasjonen av motorfeste med akseldrift påvirker bilens kjøreegenskaper betydelig. Et godt eksempel er en bil med frontmotor og bakakseldrift.
Til tross for at biler med frontmontert motor har en tendens til å understyre, ved en tung motor i for- og bakakseldrift, har de en tendens til å overstyre betydelig.
Firehjulsdrift prøver å eliminere de fleste ulempene ved for- eller bakhjulsdrift. Dette krever imidlertid bruk av flere komponenter, noe som øker vekten på bilen.
Basert på plassering av motor og akseldrift er det mulig å lage flere forskjellige drivlinjeoppsett. Dette er de vanligste drivverksoppsettene som brukes i moderne biler:
- Formotor og bakhjulsdrift
- Formotor og forhjulsdrift
- Bakmotor og bakhjulsdrift
- Midtmotor og bakhjulsdrift
1. Frontmotor og bakhjulsdrift
Dette bilkonseptet er preget av lave designkrav for chassisgrupper når det er mulig å bruke en stiv bakaksel og en trapesformet foraksel. Ulempen med dette konseptet er imidlertid den ekstreme overstyringen av bilen.
2. Frontmotor og forhjulsdrift
Dette konseptet brukes av de fleste personbiler fordi det gjør det mulig å lage en liten bil med en stor motor. Dette konseptet gir også designere utallige muligheter når de skal lage et karosseri.
3. Bakmotor og bakhjulsdrift
Dette konseptet tillater bruk av en enkel foraksel, som er veldig sterk, men krever bruk av en ofte komplisert bakaksel. Biler med dette konseptet har en tendens til å overstyre.
4. Motor i midten og bakhjulsdrift
Konseptet med bakhjulsdrift og motorplassering i midten brukes først og fremst i sportsbiler. Takket være dette konseptet er vektfordelingen på begge aksler lik 50:50, og dermed er over- og understyring av bilen betydelig eliminert.
Dette konseptet er imidlertid uegnet for biler beregnet på daglig bruk. Ulempene er bilens store ytre dimensjoner og dens lille innvendige plass, som vanligvis bare har plass til to personer.
Med firehjulsdrift er det mulig å lage konsepter som:
- Frontmotor og firehjulsdrift
- Bakmotor og firehjulsdrift
- Bakmotor og firehjulsdrift
På grunn av bruken av et bredt utvalg av bilkarosseri, er frontmotoren og firehjulsdriftskonseptene de mest brukte av disse konseptene. En av grunnene til at dette er tilfellet er at bilkarossene til mange firehjulsdrevne biler er avledet fra forhjulsdrevne bilkarosserier.
Konklusjon
Drivlinjeoppsettet er avgjørende for å bestemme formålet med bilen og visse funksjoner. Det finnes ulike drivlinjeoppsett, selv om oppsettet der motoren er plassert bak mens forakselen er drevet ikke er brukbar. Dette ville få bilen til å overstyre, og hjulene på drivakselen ville miste grepet betydelig under akselerasjon.