Feil i bremsesystemet: Hvordan manifesterer de seg?
I dagens artikkel vil vi undersøke hvordan ulike bremsesystemfeil manifesterer seg og hvordan de kan elimineres. Bremsesystemet er den viktigste delen av bilen med tanke på sikkerhet.
Dette systemet har en avgjørende innvirkning på kjøresikkerheten, da det tjener til å stoppe, bremse bilen eller sikre den mens bilen er parkert.
Innhold
Introduksjon
Siden bremsesystemet er så viktig, bør enhver erfaren eller uerfaren sjåfør i det minste kunne gjenkjenne symptomer som advarer om feil i bremsesystemet. Takket være rettidig identifisering av problemet, er det mulig å eliminere ulike bremsesystemfeil før det er for sent.
Bilbremsesystem: Hvordan fungerer det?
Samtidig kan å løse problemet i tide forhindre mer skade på bremsesystemet. Anta at det oppstår en farlig situasjon på veien. I så fall er inntreden av bremseeffekten, kraften og bilens bremselengde ofte avgjørende faktorer som påvirker muligheten for en kollisjon og støtkraften ved en eventuell kollisjon.
Bremsesystemets gode stand kan redde deg i mange situasjoner. Du bør derfor ikke glemme regelmessig vedlikehold, kontroll av tilstanden til komponentene og feilsøking om nødvendig.
La oss ta en titt på hvordan spesifikke bremsesystemfeil manifesterer seg og hvordan de kan elimineres.
1. Rattet rister, vingler eller vibrerer
Vibrasjonen av bremsene forårsaker risting, vingling eller vibrering av rattet under bremsing. Det er ofte forårsaket av forskjellige bredder på skiven langs lengden av omkretsen eller av forskjellige deformasjoner forårsaket av overoppheting av bremsene.
Bremseklosser: Hvordan fungerer de, og hvilke er best?
Bremsene vibrerer derfor når bremseklossene kommer i kontakt med skiven, og disse vibrasjonene overføres deretter til bilstyringen.
Imidlertid kan for mye slitte eller skadede bremseskiver også føre til at rattet rister. Men problemet med slitte eller skadede bremseklosser viser seg også i økt bremsestøy (hvinende metalllyd).
Løsningen på problemet:
Løsningen på dette problemet er grei. Du trenger bare å bytte ut skivene og bremseklossene. Skulle du kun bytte skivene på grunn av ujevnt slitte bremseklosser, kan skiven gni feil, noe som vil redusere bremseeffekten.
2. Bil trekker til siden under bremsing
Hvis bilen trekker til den ene siden (venstre eller høyre) under bremsing, er skiven eller bremseklossene tilsmusset av olje eller annet smøremiddel på den ene siden og har mistet bremseeffektiviteten.
En fast bremsekaliper kan forårsake dette problemet i tillegg til skitne bremseklosser. I et slikt tilfelle sikres ikke samme bremseeffekt som på motsatt side av akselen, eller bremseeffekten på denne siden er større, noe som forårsaker den nettopp nevnte trekkingen av bilen til siden.
Løsningen på problemet:
Å eliminere dette problemet krever rengjøring av bremseklossene og skiven (f.eks. med teknisk bensin) eller muligens erstatte disse komponentene på begge sider av akselen.
Skivebremser: Hva er deres fordeler og ulemper?
Når det gjelder en blokkerende kaliper, er det nødvendig å kontrollere stempelets funksjon i kaliperen og deretter eliminere dette problemet ved å reparere eller erstatte stempelet eller hele kaliperen.
3. Hard bremsepedal
En funksjonsfeil bremseforsterker er en av de vanligste årsakene til en hard bremsepedal. Takket være bremseforsterkeren er bremsene mer følsomme. Dermed er det lettere å bruke bremsekraften. Så hvis bremseforsterkeren ikke fungerer som den skal, blir bremsepedalen hardere.
Men i tillegg til et problem med bremseforsterkeren, kan en hard bremsepedal også være forårsaket av en fast kaliper eller bremsetrykkregulator.
Løsningen på problemet:
- Inspeksjon av overflaten på bremseklossene og mulig utskifting av dem
- Reparasjon eller utskifting av kaliper
- Utskifting eller reparasjon av bremseforsterker
- Utskifting av bremsetrykkregulator
- Utskifting av vakuumrør som fører fra bremseforsterkeren
4. Bremsepedalmotstand
Hvis dette problemet oppstår, er det nødvendig å bruke mer kraft for å trykke på bremsepedalen. Samtidig oppfører bremsepedalen seg som om den ble skjøvet tilbake. Dette problemet kan ha flere årsaker, for eksempel:
- Bremsevæsken er i dårlig stand
- Lekkende slanger til bremsesystemet (bremsesystemet er luftet)
- Bremseskoene er feilsikret ved trommelbremser
- Bremsetrykkregulatoren sitter fast
Løsningen på problemet:
- Avstivning av bremseskoene til trommelbremsen
- Kontrollere tilstanden til bremsevæsken (om nødvendig, skift den ut)
- Kontrollere tettheten til hovedbremsevalsen og bremserullene til de enkelte hjulene
- Lufting av bremser
- Kontroll og ved behov utskifting av bremseslanger.
5. Summingen av bremsene etter et langt stopp eller vask av bilen
Hvis du ikke bruker bilen på lang tid eller har vasket den og latt den stå, kan det høres en summende lyd etter å ha kjørt og trykket på bremsepedalen for første gang, forårsaket av slitasje på bremseskiven på grunn av korrosjon.
Denne karakteristiske lyden er bare hvordan korrosjon fjernes fra skivene under friksjonen som oppstår under bremsing. Korrosjon oppstår på skiver og bremseklosser på grunn av effekten av fuktighet og veisalt, men også ved vask av bilen.
Løsningen på problemet:
Korrosjon kan vanligvis fjernes fra bremseskiver og -klosser etter å ha brukt bremsene flere ganger. Men hvis korrosjonen er omfattende, er det nødvendig å erstatte disse komponentene.
Slik forlenger du levetiden til bremsene dine:
- Riktig bruk av bremser
- Forutse og holde avstand
- Motorbremsing
1. Korrekt bremseinnbrudd
Etter utskifting av bremseklosser og skiver er kontakten mellom disse komponentene ufullkommen. Den perfekte plassering av platene på skivene skjer først etter å ha kjørt omtrent 200 km (eller 125 miles).
Inntil da bør du unngå brå eller intensiv bremsing, for eksempel når du kjører nedover.
2. Forutse og holde avstand
Takket være å forutse og opprettholde riktig avstand fra andre biler, vil du kunne redusere hastigheten på bilen i tide og dermed unngå brå oppbremsing.
3. Motorbremsing
Motorbremsing - Hvordan fungerer det, og er det skadelig?
Du trenger ikke bare bruke bremsene for å redusere hastigheten. Hastigheten på bilen din kan også enkelt reduseres ved å gire ned til et lavere gir, med tanke på at bilen din er utstyrt med manuell girkasse.
Vår lesers oppsummering av feil i bremsesystemet
Jeg vil legge til noen observasjoner fra min erfaring. Rattristing kan også komme fra halvaksen, og dersom halvakseubalansen ikke er for stor vil den kun riste ved bremsing, men ved slike symptomer sjekk bremsene også. Metallskriking fra bremsene indikerer slitasje, høyfrekvent skriking er vanligvis bare støv i bremsene, enten det er fra slitt materiale eller terrengkjøring, da er det lurt å først vaske hele kaliperen godt fra innsiden med en svamp, det hjelper ofte. Hvis trekk til siden er forårsaket av en rulle i kaliperen (flytende kaliper), blir bremsene vanligvis overopphetet, og det kan være farlig, så det er greit å løse det raskt.