Et luft-drivstoff-forhold er et dimensjonsløst tall som uttrykker forholdet mellom den faktiske mengden luft i blandingen og den teoretiske mengden (støkiometrisk mengde) luft som tilsvarer drivstoffet som brukes. Koeffisienten, navngitt på engelsk som Air-Fuel Ratio, er betegnet med den greske bokstaven λ (lambda).

Koeffisienten definert på denne måten brukes hovedsakelig innen forbrenningsmotorer fordi det er en nødvendig parameter for fremstilling av blandingen. Luft-drivstoff-forholdet uttrykker dermed blandingens rikdomsnivå. Hvert drivstoff trenger en annen mengde luft for perfekt forbrenning.

RPM-svingninger er ikke en av de tingene du bare kan vinke til og begynne å håndtere når det verste skjer. Det kan være flere forskjellige årsaker hvis motorens turtall svinger. Uten en grundig inspeksjon av bilen og dens tilstand er det vanskelig å fastslå problemet.

Vi har allerede dekket temaet RPM-svingninger tidligere. Imidlertid vil denne artikkelen se på en av de spesifikke årsakene til svingninger i motoreffekten, navnet som du sikkert vil vite - en defekt lambdasensor.

Å bytte ut de vanlige eksosrørene med avstemte eksosrør er en av de grunnleggende og utbredte motormodifikasjonene. Men hva oppnår man med en slik modifikasjon, og hva er forskjellen på vanlige leads og tunede leads?

Vi skal snart dykke ned i emnet, men først, la oss si noen ord om hva eksosmanifoldene faktisk brukes til.

Å endre sylinderhodet er en populær, men teknisk krevende måte å øke motorytelsen på. Så i denne artikkelen vil vi se på mulige modifikasjoner av sylinderhodet og dets tilbehør.

Denne artikkelen er kun informativ om potensielle justeringer av sylinderhodet og dets tilbehør og fungerer ikke som en veiledning.

Kraft og dreiemoment er de grunnleggende tekniske parametrene til en forbrenningsmotor. Ikke bare avhenger bilens maksimale hastighet og akselerasjon av disse parameterne, men også drivstofforbruk eller evnen til å klatre bakker og lignende.

Motoreffekt kan uttrykkes i kilowatt (kW), men hestekreftene (HK eller metriske hestekrefter) er vanligvis foretrukket. Enheten for dreiemoment, i daglig tale moment, er enten pund-fot (lb-ft) eller Newton-meter (Nm).