De siste årene har vi sett en økende trend i bilindustrien hvor motorstørrelser og antall sylindre reduseres. Bilprodusentene omtaler dette som "downsizing", og presenterer det som en løsning for å redusere utslipp og drivstofforbruk.

En av de mest omtalte motorene er 1.0 TSI fra Volkswagen-konsernet, som brukes i biler som Škoda Octavia og Seat Ateca. Men hvordan presterer denne tre-sylinders motoren i en romslig bil? La oss ta en nærmere titt.

Et luft-drivstoff-forhold er et dimensjonsløst tall som uttrykker forholdet mellom den faktiske mengden luft i blandingen og den teoretiske mengden (støkiometrisk mengde) luft som tilsvarer drivstoffet som brukes. Koeffisienten, navngitt på engelsk som Air-Fuel Ratio, er betegnet med den greske bokstaven λ (lambda).

Koeffisienten definert på denne måten brukes hovedsakelig innen forbrenningsmotorer fordi det er en nødvendig parameter for fremstilling av blandingen. Luft-drivstoff-forholdet uttrykker dermed blandingens rikdomsnivå. Hvert drivstoff trenger en annen mengde luft for perfekt forbrenning.

Tap av kraft over tid er uunngåelig for hver enkelt forbrenningsmotor. Men hva er årsaken, og hvordan forebygge disse problemene i utgangspunktet?

Vi har utarbeidet en artikkel for å svare på dette spørsmålet - vi vil se på mulige årsaker til tap av ytelse og hvordan de kan elimineres.

Motorolje er motorens viktigste driftsvæske, selv om noen feilaktig kan hevde at det er drivstoff. Faktisk kunne du ikke starte bilen uten drivstoff, men motoren ville raskt sette seg fast uten motorolje.

Det er et teknologisk svært komplekst produkt som brukes som smøremiddel i forbrenningsmotorer til biler. I tillegg fyller motoroljen funksjonen kjøling, rengjøring, forsegling og beskyttelse mot korrosjon.

Nitrooksid er oversatt som nitrogenoksid (eller paradis-gass), brukt i helsevesenet som bedøvelsesmiddel – men vi vil være interessert i bruken i biler.

Denne artikkelen fortsetter ytelsesforbedringsserien, og vi vil kort fokusere på Nitro Oxide System, NOS.

Å bytte ut de vanlige eksosrørene med avstemte eksosrør er en av de grunnleggende og utbredte motormodifikasjonene. Men hva oppnår man med en slik modifikasjon, og hva er forskjellen på vanlige leads og tunede leads?

Vi skal snart dykke ned i emnet, men først, la oss si noen ord om hva eksosmanifoldene faktisk brukes til.