Turteller: Hvordan fungerer denne enheten?
En turteller er en enhet som brukes i en bil for å måle motoromdreininger eller motorveivakselomdreininger.
Dermed indikerer turtellerpekeren antall veivakselomdreininger per minutt på en analog eller digital skjerm.
Innhold
Turtellerens historie i et nøtteskall
Den første turtelleren ble bygget i 1817 av den tyske ingeniøren Deidrich Uhlhorn. Til å begynne med ble turtelleren kun brukt til å måle hastigheten på lokomotiver, men med tiden fant den også veien inn i biler.
De første turtellerne var mekaniske og var basert på måling av sentrifugalkraft.
Hvordan fungerer en moderne turteller?
I moderne biler er turtellerne elektroniske. Motorkontrollenheten innhenter Data om veivakselomdreininger, som samarbeider med veivakselomdreiningssensoren.
Det skal legges til at hvis veivakselhastighetssensoren slutter å virke, vil motoren slå seg av, og hvis den ikke fungerer før motoren starter, vil ikke motoren starte.
Som nevnt ovenfor viser turtelleren i en bil antall omdreininger på veivakselen i en viss tid, i dette tilfellet per minutt.
Motorkontrollenhet: Hva er dens funksjon?
Turtelleren har nesten alltid et markert rødt felt, som varsler sjåføren om området med farlige omdreininger. Føreren har derfor alltid oversikt over gjeldende turtall og kan dermed redusere motorturtallet ved å ta av gassen og sette motoren tilbake til et sikkert turtall.
Kan høye (rødt område) omdreininger skade motoren?
Å holde motoren på høye hastigheter i turtellerens røde sone i lang tid skader motoren fordi motoren i det øyeblikket ikke er tilstrekkelig smurt med motorolje.
Beslaglagt motor: Hva betyr det, og hva er årsaken?
Dette fører til at individuelle komponenter overopphetes, noe som til slutt kan føre til at motoren blir fastlåst. Men å holde motoren i det røde turtallsområdet i lang tid kan ikke umiddelbart føre til funksjonsfeil, men det kan i det minste føre til økt slitasje på enkelte motordeler.