Hvordan viser et sprukket sylinderhode seg?
Et sprukket sylinderhode er en alvorlig mekanisk feil og er en frykt for mange sjåfører. Men hva kan føre til at sylinderhodet sprekker, og hvordan manifesterer dette problemet seg?
Hvordan oppdage et sprukket sylinderhode veldig enkelt? Vi vil svare på alle disse spørsmålene i denne artikkelen.
Innhold
Hva kan få et sylinderhode til å sprekke?
Sylinderhodet er en av de mest følsomme og belastede motorkomponentene fordi det under motordrift belastes betydelig mekanisk og termisk. Den vanligste årsaken til sylinderhodeskade er altså termisk overbelastning og overoppheting.
Man bør heller ikke glemme designfeil, som dårlig formede kanaler, på grunn av utilstrekkelig sirkulasjon av kjølevæsken. Dette fører igjen til overoppheting av sylinderhodet og dets påfølgende sprekker.
Hvordan viser et sprukket sylinderhode seg?
Et sprukket sylinderhode manifesteres oftest ved tap av kjølevæske, ledsaget av hvit røyk fra eksosen. Denne røyken kan imidlertid dukke opp bak bilen selv om alt er i orden.
Hvit røyk fra eksosen er et helt naturlig fenomen ved oppvarming av en kald motor. Men anta at det kommer hvit røyk bak bilen selv om motoren er varmet opp til driftstemperaturen og det er varmt ute. I så fall kan det komme kjølevæske inn i sylinderrommet.
Et annet symptom på et skadet sylinderhode er fete oljeflekker i kjølevæsken, som du lett kan oppdage ved å se inn i ekspansjonstanken til kjølevæsken ADVARSEL! Åpnes kun når den er kald.
Du kan også oppdage penetrering av kjølevæske i sylinderrommet ved å skru av lokket som motorolje helles gjennom. Hvis det er en emulsjon (hvit til cappuccino-farget fett) på undersiden av lokket, betyr det at kjølevæske har kommet inn i motoroljen.
Emulsjonen på bunnen av lokket indikerer kanskje ikke et problem, fordi den også kan vises hvis du bare kjører bilen over korte avstander, spesielt i kaldt vær, når motoren ikke har tid til å varme opp til driftstemperaturen. .
I tillegg til disse symptomene på et sprukket sylinderhode, kan du også oppleve kjølevæske som bobler i varmeradiatoren eller kjølevæskeekspansjonstanken.
Andre symptomer på sylinderhodet sprekker
I tillegg er det også mulig å oppdage et sprukket sylinderhode på andre måter. Ved å bruke et endoskop er en mulighet å se etter kjølevæskespor i sylinderrommet.
Ujevnt fargede tennplugger kan også hjelpe deg fordi de blir tette med ulike urenheter på grunn av dårlig forbrenning. Å oppdage et sprukket sylinderhode ved å måle sylinderkompresjonstrykk er også mulig.
Kompresjonsforhold: Hvilken effekt har det på motoren?
Måling av sylinderkompresjonstrykk er en metode der nøyaktig informasjon om motorens tilstand bestemmes. Kompresjonstrykk er det maksimalt oppnåelige trykket ved slutten av motorens kompresjonsslag når blandingen ennå ikke brenner.
Størrelsen på kompresjonstrykket avhenger av kompresjonsforholdet, motorhastigheten, fyllingsgraden av sylindrene og tettheten til forbrenningskammeret.
Kompresjonstrykket måles ved hjelp av en kompresjonsmåler som skrus inn i sylinderhodet i stedet for tennpluggen. Før måling av kompresjonstrykket, varmes motoren opp til driftstemperatur for å definere stempel-til-sylinder-klaringene.
Deretter turtelleres motoren ved hjelp av starteren, mens gassen er helt åpen (gasspedalen trykket helt ned). Kompresjonstrykket vises på nålen til kompresjonsmåleren, som registrerer det høyeste oppnådde trykket.
Hva skal jeg gjøre hvis jeg oppdager skade på sylinderhodet?
I dette tilfellet er driften av motoren farlig. Kjølevæsken som trenger inn i sylindrene, vasker ikke bare bort oljefilmen på overflaten av sylinderen, men fortynner også motoroljen, og frarøver den dens egenskaper. Over tid kan dette føre til smøresvikt og fastsetting av stempelet i sylinderen.
Rødt varsellys for motorkjølevæske: Stopp bilen nå! 🚨
Ikke glem lekkasje av kjølevæske, som kan føre til en økning i temperaturen på motoren. Hvis du fortsetter å kjøre med en så skadet bilmotor, ikke glem å sjekke kjølevæsken og motoroljen regelmessig.
Hvordan reparere et sprukket sylinderhode?
Hvis du bestemmer deg for å løse problemet med et sprukket sylinderhode, har du bare to alternativer: reparere eller erstatte det. Reparasjon av sylinderhodet er mulig ved å sveise sprekken, men dette er kanskje ikke alltid mulig, da det avhenger av hvor sprekken er plassert.
Den beste måten å eliminere dette problemet på er å erstatte sylinderhodet med sylinderhodepakningen. Den gode nyheten er at reproduserte deler er ganske rimelige for vanlige motorer, og koster en brøkdel av prisen på et helt nytt sylinderhode.
Blåst hodepakning: Hvordan forhindre motorskade?
Uansett, reparasjon eller utskifting av sylinderhodet er ikke det billigste. Det avhenger i stor grad av den spesifikke motortypen og varierer fra flere hundre til tusenvis av euro.