Sylinderhode: Visste du hva dens funksjon er?
Sylinderhodet er en av de grunnleggende delene av en forbrenningsmotor. Sylinderhodet lukker sylinderblokken ovenfra, som er festet med skruer.
I denne artikkelen vil vi belyse sylinderhodets funksjon, hvilke materialer det er laget av, og hvordan det manifesterer seg hvis det blir skadet.
Innhold
Hva er et sylinderhode?
Sylinderhodet er en del av forbrenningsmotoren som inneholder kanalene til inntaks- og eksoskanalene, injeksjonsdyser, tenn- eller glødeplugger, deler av ventiltoget og selve ventilene med føringer og ventilseter.
Tennplugger: Hvordan fungerer de, og hva er levetiden deres?
Sylinderhodet kan være en for hele motoren, en for hver sylinder, eller en separat rad med sylindere.
Sylinderhode og dens funksjon
- former og lukker forbrenningsrommet
- danner et kompresjonsrom
- sørger for kjøling av forbrenningsrommet
- muliggjør utskifting av sylinderfyllingen
- sikrer plassering av injektorer og stearinlys
En vesentlig del av sylinderhodet er forbrenningsrommet, som har innvirkning på forbrenningskurs og støy, motorforbruk og dreiemoment, mens følgende krav må oppfylles:
- en optimal virvling av sylinderfyllingen
- forebygging av motorbanking
- bruk av størst mulig antall ventiler og ventildiameter
- kompakthet som begrenser varmetap
Derfor skjer forbrenningsprosessen i sylinderhodet, så utformingen må sikre best mulig erstatning av sylinderfylling. Varmen som genereres under forbrenningsprosessen må fjernes så raskt som mulig, sikret med små hull og kanaler dannet i sylinderhodet, som kjølevæsken strømmer inn i.
Motorkraft og dreiemoment: Hvilken av disse parameterne er viktigst?
Et plastdeksel på sylinderhodet dekker ventiltoget og hindrer olje i å lekke inn i motorområdet. Nå vet du at forbrenningsmotorens viktigste aktiviteter skjer i sylinderhodet.
Hva er sylinderhodet laget av?
Eldre motorer var utstyrt med et sylinderhode laget av støpejern. Moderne motorers sylinderhoder er laget av aluminiumslegering, hovedsakelig på grunn av deres lavere vekt og utmerkede varmeledningsevne.
En pakning mellom sylinderhodet og motorblokken hindrer motorolje i å blande seg med kjølevæske. Forseglingen kan være helt av metall eller metall, kombinert med forskjellige materialer.
Hvordan viser et skadet sylinderhode seg?
Sylinderhodet er en mekanisk og termisk ekstremt belastet motorkomponent, så den kan bli skadet hvis den blir feilbehandlet. Den vanligste årsaken til sylinderhodefeil er termisk overbelastning og dermed overoppheting.
Derfor manifesteres et skadet sylinderhode oftest av tap av kjølevæske, som kan være ledsaget av hvit røyk fra eksosen, ikke umiddelbart etter start av en kald motor, men etter at motoren varmes opp til driftstemperatur.
Kjølevæske: Hva betyr de forskjellige fargene?
Et annet tegn på skadet sylinderhode er spor av olje i kjølevæsken. Disse kan oppdages veldig enkelt ved å åpne lokket på kjølevæskeekspansjonstanken. Sylinderhodet er sannsynligvis skadet hvis det er fettflekker i kjølevæsken. Dessuten kan sylinderhodepakningen også bli skadet.
Den tredje manifestasjonen av et skadet sylinderhode kan være dannelsen av en emulsjon på lokket som motorolje helles gjennom. Denne emulsjonen er vanligvis hvit til brun. Emulsjonen på bunnen av lokket kan også dannes under korte reiser og kaldt vær, så det trenger ikke alltid være et skadet sylinderhode.