Multikollisjonsbrems: Hvordan fungerer dette systemet?
![Multi-collision brake](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/229d820f-71e2-4250-8bec-28a9fec4b494/origin.jpg)
Multi-Collision Brake er et system som forhindrer eller reduserer en påfølgende kollisjon etter at kjøretøyet har krasjet og fortsatt er i bevegelse.
Selv om multikollisjonsbremsen forhindrer ytterligere kollisjoner eller sammenstøt først etter at kjøretøyet krasjer, er den klassifisert som et element av aktiv sikkerhet.
Innhold
Hvordan fungerer multikollisjonsbremsen?
Funksjonen til multikollisjonsbremsen er enkel. Anta at kjøretøyet er utstyrt med dette systemet, og det skjer en ulykke der førerens eller passasjerens kollisjonspute aktiveres.
I så fall vil den elektroniske styreenheten motta en instruksjon basert på at kjøretøyet automatisk vil bremse, uten at føreren trenger å trykke på bremsepedalen.
![ESC-system: Hvordan fungerer det elektroniske stabilitetskontrollsystemet?](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/4fe95ae9-e430-4075-b93f-ecc176f96c20/origin.jpg)
ESC-system: Hvordan fungerer det elektroniske stabilitetskontrollsystemet?
Kjøretøyet bremser derfor automatisk med en hastighet på 6 m/s² til en hastighet på 10 km/t for å forhindre en sekundær kollisjon eller dempe konsekvensene. Automatisk retardasjon skjer med andre kjøresystemer (ESP, TC, ABS, ASR og andre), som bidrar til å holde kjøretøyet stabilt og forhindrer at det driver ut av kjørefeltet.
Fordelen med multikollisjonsbremsen er at sjåføren kan gjenvinne kontrollen over kjøretøyet når som helst ved å trykke på gasspedalen eller bremse.
Hva er sikkerhetsfordelen med en multikollisjonsbrems?
Det er anslått at nesten hver fjerde ulykke involverer flere kollisjoner. Dette betyr at kjøretøyet etter det første sammenstøtet kolliderer med andre hindringer, fotgjengere eller svinger i motsatt retning og kolliderer med møtende biler.
Kollisjoner etter den første kollisjonen har en tendens til å være mye verre enn den første kollisjonen, fordi bilbelter, kollisjonsputer og andre passive sikkerhetselementer sannsynligvis ikke lenger vil fungere i påfølgende krasj. Alle sikkerhetsfunksjonene ble brukt under den første kollisjonen og kan dermed ikke lenger gi noen ekstra fordeler ved en sekundær kollisjon.
I tillegg kan imidlertid kjøretøyets karosseri også bli betydelig skadet, som dermed har en lavere evne til å absorbere energi fra ytterligere kollisjoner. Multikollisjonsbremsen prøver å forhindre nettopp slike situasjoner.
Det anslås at hvis alle kjøretøyer var utstyrt med multikollisjonsbremsing, ville omtrent 8 % av dødsulykkene og 4 % av alvorlige skader kunne forhindres årlig.
Signalering av aktiv multikollisjonsbrems
Hvis multikollisjonsbremsen er aktivert, blinker varsellysene kontinuerlig til bilen bremser ned til 10 km/t. I det øyeblikket tennes varsellampene.
![ESP-varsellampe: Hva betyr det, og hvorfor lyser det?](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/0b6bb3b8-6b61-44da-b308-50a49a757617/origin.jpg)
ESP-varsellampe: Hva betyr det, og hvorfor lyser det?
Mens multikollisjonsbremsen er aktiv, tennes ESP-varsellampen eller ASR-varsellampen på bilens dashbord.
Hva er begrensningene for multikollisjonsbremsing?
Hvis bremsesystemet er alvorlig skadet i den første kollisjonen, vil ikke multikollisjonsbremsen fungere fordi sikker bremsing ikke kan garanteres.
![Bilbremsesystem: Hvordan fungerer det?](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/2978923a-f051-400d-ab7e-49221d10c45d/origin.jpg)
Bilbremsesystem: Hvordan fungerer det?
Hvis det bare er mindre skader på bremsesystemet, for eksempel skade på bare én krets i tokretsbremsesystemet, er multikollisjonsbremsen fortsatt i stand til å gi sikker bremsing, og systemet er aktivt. Systemet kan ikke oppnå full bremsing på 6m/s² i dette tilfellet.