Motorsmøresystem: Hvordan fungerer motorsmøring?
Smøresystemet er en integrert del av hver stempelforbrenningsmotor og er helt nødvendig for motorsmøring og dermed jevn motordrift.
Uten å smøre motoren med olje, ville ikke motoren kunne fungere, eller det kunne den, men bare for en kort stund.
Innhold
- Motorsmøresystem og dets funksjon
- Motorsmøresystemet må sikre følgende
- De vanligste metodene for motorsmøring
- 1. Trykksmøring
- 2. Smøring med tørt veivhus
- 3. Smøring med en oljeaktig blanding
- Hvordan beveger motoroljen seg gjennom smøresystemet?
- Komponenter til motorsmøring
- Smøresystem og motorolje
- Hva bør du ikke glemme
Motorsmøresystem og dets funksjon
Motorens smøresystems hovedfunksjon er å forsyne de enkelte delene av motoren med tilstrekkelig motorolje under drift. Mens du gjør dette, må det også sikres riktig oljetrykk.
Oljetrykkvarsellampe: Hva er problemet?
Oljetrykkvarsellampen på dashbordet signaliserer et fall i motoroljetrykket. I dette tilfellet er det fare for utilstrekkelig smøring av individuelle motorkomponenter, noe som kan føre til at motoren setter seg fast.
Motorsmøresystemet må sikre følgende:
- Smøring - reduksjon av friksjon mellom bevegelige deler av motoren slik at det ikke blir blokkering
- Kjøling - fjerning av varme fra steder (komponenter) som ikke kan kjøles vha. kjølevæske
- Tetning - tetting av kontaktflatene mellom stempelet og sylinderen slik at inntrengningen av gasser fra forbrenningskammeret rundt stempelet blir så liten som mulig
- Rengjøring strong> - fjerning av metallslitasje, avleiringer og rester etter den brente blandingen
- Beskyttelse av metalldeler mot korrosjon
- Reduksjon av motorstøy - oljefilm på kontaktflater demper støy og vibrasjoner
De vanligste metodene for motorsmøring:
- Trykksmøring
- Smøring med tørt veivhus
- Smøring med oljeaktig blanding
1. Trykksmøring
Trykksmøring brukes i firetakts stempelforbrenningsmotorer. Oljepumpen suger motorolje fra oljesumpen gjennom en sil og skyver den gjennom smørekanalene til de smurte delene av motoren.
I de fleste tilfeller brukes imidlertid andre rengjøringsmidler (oljefiltre) i tillegg til silen for å rense oljen. Motoroljen renner tilbake i oljesumpen fra de smurte stedene.
2. Smøring med tørt veivhus
Denne typen smøring brukes først og fremst i terreng- og sportsbiler. I denne smøremetoden pumpes motoroljen som renner inn i oljesumpen inn i oljetanken av en sugepumpe.
Oljefilter: Hva er det til, og når er det viktig å bytte det?
Fra denne oljetanken skyver den andre oljepumpen motorolje gjennom oljefilteret til de smurte delene av motoren. På denne måten sikres pålitelig smøring selv ved svært store helninger på kjøretøyet eller ved store sentrifugalkrefter forårsaket av raske svinger.
3. Smøring med en oljeaktig blanding
Dette er den enkleste måten å smøre motoren på. I denne metoden for smøring tilsettes smøreoljen direkte til drivstoffet. Motorprodusenten gir forholdet mellom å blande olje med drivstoff, men det varierer fra 1:20 til 1:100.
Smøring med en oljeaktig blanding brukes til totaktsmotorer på motorsykler, gressklippere eller motorsager, eller små arbeidsmaskiner. I dagens firetakts bilmotorer er imidlertid den mest utbredte metoden for motorsmøring trykksmøring.
Hvordan beveger motoroljen seg gjennom smøresystemet?
I begynnelsen er det motorolje i oljesumpen. Fra oljesumpen suges motoroljen inn i oljerenseren (oljefilteret) gjennom sugekurven ved hjelp av oljepumpen. Fra oljefilteret går oljen så til veivakselen, hvor veivakselens hovedlagre smøres ved hjelp av separate kanaler.
Oljen når vevstangslagrene fra veivakselens hovedlagre. Imidlertid går motorolje også til sylinderhodet, hvor den smører ventilmekanismen. Vevstanglagrene etterfølges av stempler og sylindre, som smøres ved hjelp av dyser. Disse dysene sprayer olje på sylinderveggene.
Motorstempler: Hvordan fungerer de?
I noen motorer kjøler imidlertid motorolje også stemplene. Til dette brukes spesielle dyser som sprayer olje inn i stempelhodet. Stemplene har runde hull rundt omkretsen og spor for stempelringer (tetting og avtørking).
Stempelringer: Hva er deres funksjon og typer?
Viskerringen sprer motoroljen på sylinderens vegger, som deretter strømmer tilbake i motoroljesumpen gjennom de runde hullene i stempelet.
Komponenter til motorsmøring
- Oljesump
- Oljepumpe
- Motoroljetrykksensor
- Motoroljenivåsensor
- Reduksjonsventil
- Oljerenser
- Dreneringsventil
- Tilbakeslagsventiler
1. Oljesump
Oljesumpen inneholder tilførsel av motorolje til motoren, men omslutter også veivhuset nedenfra. En pakning mellom veivhuset og oljesumpen forhindrer oljelekkasje gjennom skjøten mellom disse to delene.
For å sikre pålitelig oljesuging ved bruk av oljepumpen, er oljesumpen utstyrt med skillevegger som hindrer oljesøl fra pumpens sugepunkt.
Overflaten på oljesumpen fungerer ikke bare som et deksel for veivhuset, men også som en kjølende overflate. Av denne grunn er oljesumpene til noen motorer utstyrt med kjøleribber som hjelper til med å avkjøle motoroljen.
2. Oljepumpe
Oljepumpen transporterer motorolje til smørepunktene, og sikrer tilstrekkelig trykk. Oljepumpen er derfor en viktig del av ethvert trykksatt smøresystem.
3. Motoroljetrykksensor
Denne sensoren brukes til å kontrollere motoroljetrykket. Trykksensoren er plassert i trykkledningen til smøresystemet bak oljepumpen. Hvis oljetrykket er tilstrekkelig, skyver det motoroljen mot membranen til bryterkontakten, som er koblet til kjøretøyrammen.
I dette tilfellet vil forbindelsen til kjøretøyrammen bli avbrutt, noe som vil føre til at varsellampen for oljetrykk slukkes. Hvis trykket er utilstrekkelig, vil varsellampen for oljetrykk tennes, og i noen biler går motoren i nødmodus.
4. Motoroljenivåsensor
Den brukes til å kontrollere motoroljenivået. Hvis motoroljen er lav, sender denne sensoren et signal til motorens kontrollenhet, som lyser opp motoroljenivåindikatoren.
5. Reduksjonsventil
Den er plassert etter oljepumpen og hindrer at oljetrykket blir for høyt. For høyt oljetrykk er uønsket fordi det setter tetninger, oljeledninger, slanger, oljerensere osv. i fare.
6. Oljerens
En oljerens er et oljefilter designet for å fjerne urenheter fra motoroljen. I bilmotorer er dette filteret plassert i den nedre eller midtre delen av motoren.
Oljefilteret brukes til å forhindre for tidlig nedbrytning av motorolje forårsaket av faste urenheter som finnes i oljen, slik som metallslitasje, sot, støv og så videre.
Filtrering av disse urenhetene forlenger levetiden til motoroljen og dermed utskiftingsintervallet.
7. Dreneringsventil
Det er oftest plassert i kroppen til oljefilteret. I tilfelle oljefilteret tetter seg, sørger utløpsventilen for tilførsel av motoren med urenset motorolje.
Dermed er motoren smurt med urenset olje, som absolutt er en bedre sak enn den den ikke ville vært smurt i.
8. Tilbakeslagsventiler
De er plassert i innløps- og utløpsledningene til smøresystemet. Når motoren er av, hindrer disse ventilene olje i å strømme tilbake til oljesumpen. Etter å ha startet motoren, takket være disse ventilene, oppnås full smøring på mye kortere tid.
Smøresystem og motorolje
Motorolje er utsatt for høy termisk, kjemisk og mekanisk påkjenning i motoren. Brent gasser og luft trenger inn i veivhusrommet mellom stempelet og sylinderen, og akselererer nedbrytningen av motorolje.
Urenheter som veistøv, asfalt, slitasje fra metalldeler i motoren, vann eller inntrengende kjølevæske bidrar også til oljenedbrytning. Mekanisk forurensning av oljen med støv og metallslitasje er imidlertid relativt lett å fjerne ved hjelp av en oljerenser (oljefilter). Husk at oljenedbrytning på grunn av kjemiske påvirkninger ikke kan forhindres.
Motoroljeklassifisering forklart
Motorprodusenten foreskriver oljeskiftintervaller og riktig motoroljespesifikasjon i henhold til antall tilbakelagte kilometer eller tidsintervall. Uavhengig av utskiftingsintervallet bør du regelmessig kontrollere motoroljenivået.
For høyt motoroljeforbruk: Hva er problemet?
Hver motor har et normalt motoroljeforbruk, selv om alt er i orden og det ikke er noen funksjonsfeil eller slitasje på noen del, noe som kan føre til for høyt motoroljeforbruk.
Motorprodusenten spesifiserer motoroljeforbruket. Dette normale forbruket av motorolje oppstår når oljen kommer inn i forbrenningskammeret.
Hva bør du ikke glemme
- bruk motoroljen som er foreskrevet eller godkjent av motorprodusenten
- kontroller motoroljenivået regelmessig
- skift motorolje regelmessig, senest i henhold til intervallet angitt av produsenten
- bytt motor olje kun når motoren er varm
- når du skifter motorolje, må også oljen skiftes, og oljefilteret