Høyt drivstofforbruk: 14 vanligste årsaker
Drivstofforbruk er en av de viktigste faktorene ved kjøp av bil, spesielt for folk som bruker bilen daglig og oppnår høy kjørelengde hver måned.
Og selv om det ikke er tilfelle, er drivstofforbruk det som interesserer nesten alle eiere av bilen. Så hva er årsaken til høyt drivstofforbruk? La oss sjekke ut de 14 vanligste årsakene til det.
Innhold
- Introduksjon
- 1. Upassende kjørestil
- 2. Luftmotstand
- 3. For lite luft i dekkene
- 4. Tett luftfilter
- 5. Konstanthastighetsledd og lagre
- 6. Hengende bremsekaliper
- 7. Massestrømsensorfeil
- 8. Feil på lambdasonden
- 9. Tennplugger
- 10. Motoren
- 11. Tett partikkelfilter
- 12. Motorkontrollenhet og sensorer
- 13. Drivstoffsystem
- 14. Klimakompressor
- Konklusjon
Introduksjon
For det første er drivstofforbruket ikke konstant og påvirkes av flere faktorer. Disse kan variere fra funksjonsfeil, spesifikke kjørestiler, værforhold, bilens alder, motor osv.
Drivstofforbruket kan imidlertid være langt unna verdiene som er skrevet i de tekniske spesifikasjonene gitt av bilprodusenten. Det kan være tilfellet selv om motoren er i god stand og kjørestilen din kan beskrives som økonomisk.
Hvis du merker en betydelig økning i drivstofforbruket, vil det nesten helt sikkert bety et av problemene nevnt nedenfor. Så la oss se på de vanligste feilene og problemene bak økt drivstofforbruk.
1. Upassende kjørestil
Blant de vanligste problemene som kan forårsake høyt drivstofforbruk, kan vi inkludere en utilstrekkelig eller upassende kjørestil. Dette er et mer vanlig problem med manuelle girkasser siden det lar deg velge feil gir, noe som fører til økt drivstofforbruk.
Likeledes er rask akselerasjon og nedbremsing før hvert veikryss ikke en utmerket måte å spare drivstoff på. Men hvis du er sikker på at kjørestilen din ikke har endret seg, men drivstofforbruket har økt, kan problemet være noe annet.
2. Luftmotstand
Drivstofforbruket påvirkes betydelig av aerodynamisk motstand, som økes betraktelig ved å transportere bagasje, sykler, ski eller andre unødvendige gjenstander på toppen av taket.
Den økte aerodynamiske motstanden skyldes også åpne vinduer eller et soltak. En annen faktor som påvirker aerodynamisk motstand og dermed også drivstofforbruket er løst understell eller det nedre motordekselet.
3. For lite luft i dekkene
Feil dekktrykk påvirker drivstofforbruket betydelig. Anta at dekktrykket er lavere, øker rullemotstanden og dermed drivstofforbruket. Derfor er det viktig å kontrollere dekktrykket regelmessig og om nødvendig pumpe dekkene til det foreskrevne trykket.
Dekkmerker forklart: Hva betyr koden på dekket?
Feil dekktrykk øker ikke bare drivstofforbruket, men forverrer også bilens kjøreegenskaper og, sist men ikke minst, bidrar det også til raskere dekkslitasje.
4. Tett luftfilter
Luftfilteret har en betydelig effekt på driften av motoren. Av denne grunn bør du ikke glemme den vanlige erstatningen. Hvis luftfilteret er for tett, vil det føre til at det ikke kommer nok luft inn i sylindrene. Dette problemet kan elimineres veldig raskt og relativt billig.
Luftfilter: Hva gjør det, og hva er dets typer?
Et tilstoppet luftfilter manifesteres av en merkbar reduksjon i ytelse og økt drivstofforbruk. Så hvis du merker at bilens motor ikke er like kraftig som den pleide å være og drivstofforbruket har økt, bør du først fokusere på å sjekke og om nødvendig bytte ut luftfilteret.
5. Konstanthastighetsledd og lagre
Økt forbruk på grunn av økt motstand kan også være forårsaket av skadet eller slitt ledd med konstant hastighet eller dårlige lagre. Hvis noen av disse komponentene er slitt eller skadet på grunn av økt motstand, kan det oppstå tap av motorenergi som overføres til hjulene på bilen, noe som fører til økt drivstofforbruk.
Tegn på en dårlig CV-ledd inkluderer klikk- eller poppelyder når du svinger, vibrasjoner under kjøring i høye hastigheter og fett som lekker fra leddet. Du kan ganske enkelt gjenkjenne disse problemene bare ved å høre dem. Hvis hjullagrene er på grensen til sin levetid, signaliseres de av økt støy under kjøring.
6. Hengende bremsekaliper
Et annet problem med økt drivstofforbruk kan være en hengende eller fast bremsekaliper. Hvis det skjer, vil bremseklossen alltid være i kontakt med bremserotoren, selv om det er litt.
Du er kanskje ikke klar over dette problemet, avhengig av hvor mye bremsekaliperen sitter fast, men hvis du gjør det, vil det føles som om du kjører en bil med bremsene lett på hele tiden.
7. Massestrømsensorfeil
Massestrømsensorfeil kan være en annen årsak bak økt drivstofforbruk. Det kan oppstå hvis massestrømssensoren er svært forurenset eller skadet. Den kan fortsatt fungere, men endringene i motordriften er betydelige og kan legges merke til selv av en fullstendig lekmann.
Masseluftstrømsensor: Hva gjør den, og hva er dens feil?
De vanligste symptomene på massestrømssensorfeil inkluderer vanskelige motorstarter, høy eller lav tomgangsturtall, ujevn motorgang, rykk under akselerasjon eller motorstopp. Dette problemet kan enkelt elimineres ved å erstatte komponenten.
8. Feil på lambdasonden
Lambdasonde er en hyppig årsak til økt drivstofforbruk i bensinmotorer. En lambdasonde er en sensor i eksosrøret som sammenligner luften i eksosrøret med luften rundt motoren og lager et elektrisk signal basert på en kjemisk reaksjon.
Lambdasonde: Hva gjør denne enheten?
Dette signalet sendes til motorens kontrollenhet, som deretter bruker gassventilen og injektorene til å justere forholdet mellom drivstoff og luft. Enkelt sagt bruker kjøretøyet lambdasonden for å få motoren til å fungere økonomisk.
I noen tilfeller er det mulig å fysisk identifisere lambdasondens funksjonsfeil fordi den er tilstoppet med en stor mengde sot. En feil på lambdasonden oppdages imidlertid ikke alltid ved den fysiske inspeksjonen, så den beste løsningen er å gå rett til verkstedet, koble til bilen for diagnostikk og erstatte den hvis den er skadet.
9. Tennplugger
Hvis tennpluggene er for slitt, er ikke forbrenningen av drivstoffblandingen optimal. Dette fører til økt drivstofforbruk og redusert ytelse. Å bytte tennplugger er enkelt og billig, så ingen bør overse det.
10. Motoren
Skader på selve motoren høres ut som en åpenbar årsak til økt drivstofforbruk, men hvilke komponenter forårsaker dette problemet? Slitte sylindre, sprukne sylinderhoder, hodepakninger, slitte stempelringer eller skadede ventiler forårsaker lekkasjer i forbrenningskammeret, noe som resulterer i lavere kompresjonstrykk.
Kompresjonsforhold: Hvilken effekt har det på motoren?
Kompresjonstrykket til sylindrene måles ved hjelp av en kompresjonsmåler. Før måling av kompresjonstrykket, varmes motoren opp til driftstemperatur for å definere klaringene mellom stempelet og sylinderen. Kompresjonsmåleren er skrudd inn i sylinderhodet i stedet for tennpluggen.
Deretter turtelleres motoren ved hjelp av starteren mens gassventilen er helt åpen - gasspedalen er trykket helt inn. Kompresjonstrykket vises på nålen til kompresjonsmåleren, som registrerer det høyeste oppnådde trykket. Kompresjonstrykket må være det samme i alle sylindre.
11. Tett partikkelfilter
Et tett partikkelfilter kan også være skyld i økt drivstofforbruk. Et dieselpartikkelfilter er en enhet som fjerner kreftfremkallende og fine støvpartikler fra eksosgassene til biler med dieselmotor.
Dieselpartikkelfilter: Hva er det, og hvordan fungerer det?
Filteret fanger opp faste partikler, som det til slutt brenner for å rense seg selv. Denne problematiske komponenten liker imidlertid å bli skitten, spesielt hvis du kun bruker dieselbilen til korte kjøreturer.
Et tett partikkelfilter manifesteres ved en betydelig reduksjon i ytelse, men også ved en økning i drivstofforbruk. Dessverre er det ikke noe av det billigste å bytte eller rengjøre dette filteret.
12. Motorkontrollenhet og sensorer
En annen av de utallige årsakene til økt drivstofforbruk kan være motorens kontrollenhet eller ulike sensorer som sender data til den. De viktigste sensorene inkluderer lambdasonden, massestrømssensoren, veivakselposisjonssensoren, bankesensoren, kjølevæsketemperatursensoren eller kamakselsensoren.
Motorkontrollenhet: Hva er dens funksjon?
Alle disse sensorene sender forskjellig informasjon til motorens kontrollenhet. Motorkontrollenheten bruker disse dataene for å drive motoren effektivt. Disse sensorene, kombinert med motorkontrollenheten, kontrollerer timingen for drivstoffinnsprøytning, lengden på drivstoffinnsprøytningen, tenningsfremgangen til blandingen og mange andre ting.
Anta at en av sensorene ikke fungerer som de skal. I så fall mottar motorkontrollenheten feil data, noe som kan føre til at feil mengde drivstoff sprøytes inn i sylindrene eller feil timing av tenningsfremføringen av blandingen.
Motoren fungerer imidlertid ikke som den skal i begge tilfeller, noe som gir økt drivstofforbruk og lavere ytelse.
13. Drivstoffsystem
Problemer med lekkasje av drivstoffsystemrør er spesielt tydelig i eldre biler. Gummislangene til drivstoffsystemet blir sprø (sprekker) over tid, noe som fører til drivstofflekkasje. Du kan oppdage dette problemet veldig enkelt fordi det manifesteres av lukten av drivstoff i det indre av bilen og i nærheten.
Du kan også oppdage en drivstofflekkasje ved å sjekke om det er drivstoffflekker på bakken der du parkerer. Et annet symptom på en drivstoffsystemlekkasje er at det er vanskeligere å starte nettopp fordi det kommer luft inn i drivstoffsystemet.
14. Klimakompressor
En magnetisk clutch styrer klimaanleggets kompressor. Denne clutchen kan bli skadet og la kompressoren gå kontinuerlig. Klimaanlegg kan øke drivstofforbruket fra en liten til en stor mengde, avhengig av motortype.
En permanent påslått klimaanleggkompressor kan dermed gi en betydelig økning i drivstofforbruket uten at du selv merker at noe er galt med bilen.
Konklusjon
Noen utallige andre problemer og funksjonsfeil kan forårsake økt drivstofforbruk. Denne artikkelen fokuserte imidlertid på de vanligste problemene som kan plage deg.
Hvis det ser ut til at bilen din ber om mer enn den burde, bruk dette som en grunnlinje for funksjonsfeil som kan forårsake overdreven appetitt på bilen din. Samtidig ønsker vi at løsningen på ditt problem er så enkel og billig som mulig.