Motorbetegnelser: TDI, MPi, TSI, HTP, kjenner du dem alle?
I bilverdenen kommer vi over utallige forkortelser, inkludert motorbetegnelser. Produsenten bestemmer disse motorbetegnelsene, men hvem skal vite antall forskjellige bokstaver og deres kombinasjoner?
Av denne grunn har vi bestemt oss for å utarbeide denne omfattende listen for deg, der vi vil belyse vanlige motorbetegnelser og deres betydning.
Innhold
CDi
CDi (Common-rail dieselinjeksjon) refererer til dieselmotorer med direkte drivstoffinnsprøytning. Disse motorene er utstyrt med et Common-rail-system (et felles drivstoffrør for alle sylindre). Mercedes og Chrysler bruker CDi-motorer.
CDTi
CDTi (Common-rail diesel turboinjection) refererer til turboladede dieselmotorer med direkte drivstoffinnsprøytning. De er utstyrt med Common-rail-systemet (et felles drivstoffrør for alle sylindre) og brukes av Opel-merket.
CRD
CRD (Common rail diesel) refererer til dieselmotorer med direkte drivstoffinnsprøytning. Motorer med denne betegnelsen brukes av de amerikanske bilprodusentene Chrysler, Dodge og Jeep.
CRDi
CRDi (Common rail dieselinjection) refererer til dieselmotorer med direkte drivstoffinnsprøytning. Den eneste forskjellen fra CRD er at denne betegnelsen brukes av koreanske bilselskaper som Hyundai eller Kia og japanske Mitsubishi.
CVVT
CVVT (Continuously variable valve timing) refererer til motorer med kontinuerlig variabel ventiltiming, takket være at de oppnår høyere ytelse og lavere forbruk. Kia, Hyundai og Volvo bruker denne betegnelsen.
DCi
DCi (Diesel Common-rail injection) refererer til dieselmotorer med Common-rail-teknologi, dvs. direkte drivstoffinnsprøytning og et felles drivstoffrør. Renault og Nissan bruker denne betegnelsen.
DDiS
DDiS (Direct Diesel injection System) refererer til en turboladet dieselmotor med et Suzuki common rail-system.
Common rail: Hvordan fungerer det, og hva er fordelene?
DiDT
DiDT (Direct injection Turbo Diesel) refererer til en turboladet dieselmotor med common rail-system.
DTI
DTI (Direct Turbo Injection) står for turboladet dieselmotor med direkte innsprøytning.
FSI
FSI (Fuel Stratified Injection) refererer til bensinmotoren med en direkte drivstoffinnsprøytning av VW-konsernet.
GDi
GDi (Gasoline direct injection) refererer til bensinmotorer med direkte bensininnsprøytning. Denne betegnelsen brukes av bilselskapene Mitsubishi, Kia og Hyundai.
Motorer med direkte drivstoffinnsprøytning kan forbrenne drivstoff mye mer effektivt. Dermed er de kraftigere, og forbruket deres er lavere.
HDI
HDI (High-pressure Direct Injection) refererer til en motor med høytrykks direkteinnsprøytning. Disse motorene kan utstyres med OverBoost-funksjonen (den øker effekten en kort stund etter å ha trykket på pedalen).
HDi-motorer er utstyrt med turbolader og produsert av PSA Group ved bruk av Common Rail-teknologi. De er spesifikke for sin velutviklede gangart.
HTP
HTP (High Torque Performance) refererer også til en motor med høyt dreiemoment. Tresylindrede motorer av merkene Škoda, Seat og Volkswagen er betegnet med forkortelsen HTP.
Motoren ble skapt ved å fjerne én sylinder fra en 1,6 16V 77kW motor og startet produksjonen i 2002. Imidlertid har denne motoren blitt målet for latterliggjøring gjennom årene og fått mange kallenavn.
i-VTEC
i-VTEC-teknologien er det høyeste utviklingsnivået for Hondas variable ventiltiming og løft. Det er faktisk en klassisk VTEC kombinert med VTC (Variable Timing Control) teknologi. VTC er en mekanisme som lar deg endre posisjonen (rotasjonen) av kamakselen jevnt.
Honda bruker kun dette systemet på inntakskamakselen. VTC er aktiv hele tiden i alle hastigheter. Med i-VTEC-systemet er det mulig å dreie kamakselen med opptil 50 grader.
JTD
JTD (Jet Turbo Diesel) refererer til en common rail turboladet dieselmotor som brukes av Fiat, Alfa Romeo og Lancia. Den første generasjonen common-rail dieselmotorer fra Fiat under betegnelsen JTD var også kjent under initialene «uniJet» Turbo Diesel.
JTDM
JTDM, med andre ord Jet Turbo Diesel Modified (Multijet), er en betegnelse for motorer med Common-rail-teknologi og dermed direkte drivstoffinnsprøytning. Fiat var den første som kom med dette systemet i 1997 for Alfa Romeo-motorer, etterfulgt av Mercedes-Benz. Multijet er mye brukt av Fiat, Alfa Romeo og Lancia, men også av Chrysler, Jeep og Maserati.
MIVEC
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) er en betegnelse for Mitsubishi bilselskapets motorer, utstyrt med variabel ventiltiming og ventilløftsystem.
MIVEC: Variabel ventiltiming og ventilløft
Dette ventilkontrollsystemet brukes til å forbedre motorens volumetriske effektivitet, og dermed øke motoreffekten og redusere drivstofforbruket og antall produserte utslipp.
MZ-CD
MZ-CD - (Mazda – Common rail Diesel) refererer til Mazda turboladet dieselmotor med Common rail-system.
MPi
MPi-forkortelsen indikerer motorer utstyrt med flerpunkts drivstoffinnsprøytning (Multi Point Injection). Ved denne typen injeksjon injiseres drivstoff foran inntaksventilen ved hjelp av injeksjonsventiler tilordnet individuelle sylindre.
Dette betyr at en innsprøytningsventil er tilordnet hver sylinder, som leverer nødvendig drivstoff til den sylinderen.
SDI
SDI (Suction diesel injection) refererer til dieselmotorer med atmosfærisk fylling og direkte drivstoffinnsprøytning produsert av Volkswagen Group. Siden disse motorene ikke er turboladede, gir de mindre kraft sammenlignet med turboladede motorer med samme slagvolum.
SDI-motorer ble produsert som in-line firesylindrede eller femsylindrede motorer. Fordi de er strukturelt enklere enn turboladede motorer, er de også mer pålitelige mens forbruket forblir uendret.
SPi
SPi-forkortelsen indikerer motorer utstyrt med ettpunkts drivstoffinnsprøytning. Enkeltpunktsinjeksjonen er en type indirekte drivstoffinnsprøytning der drivstoff injiseres gjennom en enkelt injeksjonsventil inn i et felles inntaksmanifoldkammer oppstrøms for strupeventilen.
Gassventil: Hvordan den fungerer og mulige funksjonsfeil
Etter at drivstoffet er sprøytet inn i inntaksmanifoldkammeret, blandes det med den strømmende luften og passerer gjennom strupeventilen. Bak gassen er inntaksrøret delt inn i separate kamre, ved hjelp av hvilke blandingen av drivstoff og luft ledes til de enkelte sylindrene i motoren.
TDI
TDI (Turbocharged direct injection) refererer til kompressorladede dieselmotorer med direkte innsprøytning produsert av Volkswagen Group. I mange land er forkortelsen TDI registrert som et varemerke for Volkswagen Group, og disse motorene er utbredt først og fremst i Europa.
TDI-PD
TDI-PD - (TDI – Pumpe Düse) betegner en turboladet dieselmotor med direkte innsprøytning med en pumpe-dyseenhet.
TDDi
TDDi (Turbo diesel direct injection) refererer til dieselmotorer med direkte drivstoffinnsprøytning. Ford-merket bruker denne betegnelsen. Den nyere generasjonen dieselmotorer (TDCi) har en mer raffinert og mindre støyende drift sammenlignet med TDDi.
TDCi
TDCi (Turbo diesel common-rail injection) refererer til dieselmotorer med direkte drivstoffinnsprøytning med Common-rail-systemet. Disse motorene er den nyere generasjonen TDDi-motorer som brukes av Ford.
TCe
TCe (Turbo Control efficiency) er betegnelsen på en bensinmotor overladet av en turbolader. Den ble først introdusert i 2007 i Renault Twingo GT-modellen. For å gjøre dem lettere å identifisere, bruker bilprodusenten et tall som indikerer størrelsen på den gitte motorens volum og hestekreftverdien (f.eks. 1,2 TCe 115 Energy - en slik motor har 115 hestekrefter).
Hestekrefter: Hva er det, og hvorfor er det viktig?
T-GDi
T-GDi (Turbo bensin direkte innsprøytning) refererer til bensinmotorer med direkte bensininnsprøytning i tillegg utstyrt med en turbolader. Denne betegnelsen brukes av bilselskapene Hyundai og Kia.
TGI
TGI (Turbo Gas Injection) refererer til Volkswagen-biler utstyrt med turboladede motorer med direkte naturgassinjeksjon (CNG).
Disse motorene er strukturelt avledet fra TSI-motorer, spesielt fra 1.4 TSI-motoren. TGI-motorer kan brenne bensin og komprimert naturgass, dvs. CNG.
TSI
TSI (Turbocharged Stratified Injection) refererer til turboladede bensinmotorer med direkte drivstoffinnsprøytning produsert av Volkswagen Group. TSI-motorer er utstyrt med en enkelt-scroll turbolader og kjennetegnes av svært høy ytelse fra et lite volum.
Den første generasjonen av disse motorene hadde problemer med registerkjedene, men over tid ble dette problemet løst ved å bytte ut kjede og strammer.
TFSI
TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) refererer til den turboladede bensinmotoren med direkte drivstoffinnsprøytning fra VW Group. Sammenlignet med TSI-motoren, som er utstyrt med en enkelt-scroll-turbolader, bruker TFSI-motoren en twin-scroll-turbolader.
TwinAir
TwinAir refererer til en tosylindret bensinmotor bygget av Fiat Powertrain Technologies (FPT). Samtidig var den utstyrt med et elektrohydraulisk system som kunne åpne inntaksventilen uavhengig av kamakselens posisjon.
Evnen til å åpne ventilen uavhengig forbedrer kvaliteten og nøyaktigheten ved å fylle motoren. I 2011 ble denne motoren kåret til årets motor med prisene "Beste motor under 1,0 liter", "Beste nye motor", "Beste økologiske motor" og "Årets internasjonale motor."
Twin Spark
Alfa Romeo bruker Twin Spark-teknologi. Tvilling i oversettelse betyr dobbelt, og Spark er et stearinlys, det vil si et dobbeltlys. Twin Spark, forkortet til TS, betyr altså dobbel tenning gjennom to tennplugger for hver sylinder.
Fordelen med dobbel tenning er oppnåelse av mer optimal forbrenning og dermed høyere ytelse og lavere utslipp.
Valvematic
Valvematic er en teknologi fra Toyotas bilfirma som gjør at løftet til inntaksventilene kan endres kontinuerlig. Toyota bruker denne teknologien i sine biler, utstyrt med bensin (bensin) enheter.
Valvetronic
Valvetronic er en betegnelse for BMW-motorer utstyrt med variable ventilløfter. Det er derfor et variabelt ventilløftsystem, som, i kombinasjon med variabel ventiltiming, lar deg endre posisjonen til kamakselen uavhengig av posisjonen til veivakselen og kan også endre løftingen og lengden på ventilen. er åpen.
Valvetronic: Hvordan fungerer det variable ventilløftsystemet?
Denne teknologien brukes til å optimalisere motorparametere. Valvetronic-systemet gir motorer høyere ytelse, lavere drivstofforbruk og lavere utslipp.
VTi
VTi (Variable valve lift and timing injection) refererer til en bensinmotor med variabel ventiltiming, produsert av PSA Group (Peugeot, Citroen) og BMW-konsernet. Denne motoren har to varianter, nemlig 1,4 liter og 1,6 liter, brukt i Peugeot og Citroen biler.
VTEC
VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) refererer til Honda-motorer utstyrt med variabel ventiltiming og løfteteknologi.
Teknologi med variabel ventiltid brukes til å forbedre motorens volumetriske effektivitet, og dermed øke motorytelsen og redusere drivstofforbruk og utslipp.
Konklusjon
Etter denne artikkelen tror vi at motorbetegnelser ikke lenger vil være et problem for deg. Men hvis du ikke fant noen motorbetegnelser i denne listen, ikke nøl med å skrive oss i kommentarfeltet.